隧道施工方案一、工程概况1.1 本隧道的设置，长度主要考虑平交预留管线埋深、平交布局等因素。结构形式结合地形和地质情况布置.由于受龙华路互通占地规模的控制，该段路线采纳下沉式立交隧道，隧道共长为 530m，其中敞开段 410m，暗埋段 120m，属短隧道.龙华路隧道(FaK1+6~FaK2+130):采纳 U 型槽+暗埋段+U 型槽形式,并在地势最低点设置泵房一处.U 型槽敞开段共计 410m,暗埋段长 120m.下穿通道内轮廓单孔净宽 8。70m，限界净高 4。5m，根据城市主干道双向四车道标准设计，设计时速 40km/h。(1) 主体结构分段划分如下：隧道 U 型槽段：FaK1+6~FaK1+8 ( 2m);隧道暗埋段：FaK1+8~FaK1+920 ( 120m );隧道 U 型槽段：FaK1+920 〜FaK2+130 (210m);(2) 隧道采纳明挖顺做法施工,即开挖至基坑底后顺做底、侧墙及顶板和其它结构。基坑由深至浅均采纳钻孔灌注桩加止水帷幕形式进行支护开挖。下穿隧道主基坑长 530m，宽 19。1~2Q 9m (泵房处 25 2m)，深 3 7〜8.4m(泵房处 12.3m)两端放坡开挖段长度总计 115m，基坑深 0。5〜3.7m。1.2 主要技术标准(1) 道路等级：城市主干道。(2)设计速度：40km/h。(3)车道宽度：双向四车道，单向两车道宽 2 x 3.50=7.m(4)车道净高：建筑限界净高为 4.5m。(5)设计年限：路面设计年限为 15 年；隧道主体结构设计使用年限为 1 年.(6)路面设计荷载:路面结构轴载标准为 BZZ —1。(7 )抗震基本烈度为 7 度，按 8 度实行构造措施。(8 )结构防水等级：二级。(9)结构抗渗等级：P8 级。二、隧道工程地质条件及评价2。1 自然地理与水文气象2.1 1 地形、地貌拟建场地位于长江江心洲左汉北岸，南濒长江，北倚老山，自然地势低洼，属长江漫滩地貌单元，主要覆盖第四纪松散沉积物。场区地势较平坦，此次勘探孔孔高程为 6.91~10.80m.2.1。2 气候、气象南京地处北亚热带湿润气侯区，由于三面环山、一面临水的地形制约，小气候特征明显，冬夏长，而春秋短，夏季酷热，冬季寒冷，为江苏夏季高温中心，具四季分明、雨热同期等特征。据多年统计资料，多年平均气温 15.3C, 一月份平均温度 1.9C,极端最低气温一 16。9C（1955 年），七月份平均温度 28.2C,极端最高气温 43C（ 1934 年），最热月平均温度 28°1C,最冷月平均温度一 2.1C。年平均降雨 117d,降雨量1106.5mm ,最大平均湿度 81%，雨量多集中在 6~8 月份，约占全年降水量的 60%，年际中 6 月下旬至 7 月中旬...
