攀枝花至大理高速公路 TJxx 协议段 灰嘎隧道消 防 方 案 建设单位： 监理单位：施工单位： 编 制： 审 核： 技术负责人： 项目负责人： XXXXXXXXXXXXXXXX 有限企业攀大高速公路项目经理部 TJXX 分部灰嘎隧道消防方案一、灰嘎隧道工程概况攀枝花至大理高速公路（四川境）灰嘎隧道位于四川省攀枝花市太平镇境内，进口为红岩村灰力苏组，出口为江边村灰嘎组，进、出口附近有机耕道或乡村公路相通。隧道为分离式，里程桩号为：左线 LZK28+545-LZK33+230,长 4685m，最大埋深 529 米，设计路面标高 1307.94m-1234.18m,其中灰嘎隧道进口段桩号为：LZK28+545-LZK30+887（2342 米），设计纵坡 2.5%/95 米，-1.655/2247米。右线 LK28+516-LK33+232,长 4716m，最大埋深 524 米，设计路面标高 1307.52m-1233.7m,其中灰嘎隧道进口段桩号为：LK28+516-LK30+874（2358 米），设计纵坡 2.5%/74 米，-1.63/2294 米。重要围岩衬砌类型：V加强、V浅、IV加强、IV、III加强、III。V加强、V浅、IV加强、IV锚杆支护参数，采纳 ф22 药卷锚杆，环形间距 1.2 米，梅花型交叉布置，V加强、V浅3 米/根，IV加强2.5 米/根。二、灰嘎隧道进口段工程地质评价进口所处斜坡坡度一般为 20o-35o,斜坡呈台阶状起伏，较缓处多被垦为旱地，斜坡植被较差，发育零星乔木、灌丛及杂草。洞口地段有厚 2.5-6.4m 旳块石土覆盖层，下伏为砂泥岩互层夹质页岩，岩层总体倾坡内，为逆向斜交构造斜坡，长大外倾节理不发育，下伏岩体无向坡外滑移条件。洞口后侧斜坡以崩坡积碎石土为主，未见滑移、拉裂、变形迹象，斜坡整体稳定。三、设计原则隧道内火灾重要以汽车交通事故或汽车燃烧引起火灾为主，火灾类型有 A、B、C 类与金属火灾，重要以 B 类火灾为主。隧道消防系统根据此特点进行设计。本项目设计中，AAA 隧道、BBB 隧道 2 座中短隧道采纳干式消防，重要设计采纳灭火器灭火；CCC 和 DDD 专长隧道，采纳干、湿混合消防，也就是泡沫消防栓消防系统结合干粉灭火器综合消防。根据法律规范，CCC 隧道设计消防用水为 22L/S，每支消防水枪旳设计流量为 5L/S,充实水柱不不不小于 10 米，每次灭火按用 4 支水枪，1 次灭火持续时间 6 小时，同步发生火灾 1 次设计。需要消防用水量为 480 立方米。DDD 隧道设计消防用水为 22L/S，每支消防水枪旳设计流量为5L/S,充实水柱不不不小于 10 米，每次灭火按用 4 支水枪，1 次灭火持续...
