高速公路将是未来的“绿色电厂”根据我国高速公路事业近年飞速发展状况及我国的太阳能资源分布情况，为替代能源系统中最有潜力的光伏发电发展方向提出了一种全新思路。通过支架把光伏发电系统与高速公路网相结合来发电，既可缓解电力短缺又充分利用了高速公路的占地面积，并且论述了该方法的可行性，具体实施方案及其意义和前景，为光伏发电的实际应用指出了一条切实可行的路。支架设计应考虑到方阵尺寸、可利用的空间、采光条件、防止破坏和盗窃、风负载、视觉效果及安装难度等。方阵的支架应十分坚固，有足够的硬度，重量要轻，还要有利于固定和支撑。支架必须能承受太阳电池板的重量、安装的设备重量、大风和冰雪堆积物的附加重量。为不影响高速公路的路面采光及大型货车通行，支架高度设置在 7m 左右，这样也有利于太阳能电池方阵获得更多的光照。支架设计规格要统一，不能影响高速公路的美观（支架要设置防雷设施）。太阳能自动跟踪聚焦式光伏发电系统。见图 2。其单机发电能力为 0.3～1.5kW 将单机组成阵列可构成大功率的发电系统。自动跟踪聚焦式光伏发电系统中的自动跟踪聚焦系统、既可应用于专用的太阳能聚光电池、也可用于普通太阳电池。 聚光太阳电池转换效率为 18%、30% 比普通太阳电池高得多。 太阳能并网逆变系统框图 我国的土地资源是山地面积大、农用土地资源小、可以被农林牧副渔各业和城乡建设利用的土地资源仅 627 万 km2、占总面积的 2/3、其余 1/3 的土地是难以被利用的沙漠、戈壁、冰川、石山、高寒荒漠地带。高速公路是一项占地面积巨大的工程、占据了国家大量的宝贵土地资源、然而它是国家经济发展必不可少的基础设施。把光伏发电系统与高速公路相结合这条新思路、不但对于光伏发电的成本降低有一定意义、更重要的意义是充分利用了被高速公路占据的土地资源、 把它的价值完全发挥了出来，这同时也为高速公路的发展提供了一条新思路：便利了交通运输和生活+能产生附加的经济、生态效益有助于抵消部分电力成本+良好的示范条件、让公众认识和接受光伏发电技术、即把高速公路建成集生态、环保、景观、旅游，能源于一体的, 绿色电厂。
