图 1 主梁布置图/cm图 2 主梁断面图/cm桥隧工程先简支后连续梁临时支座拆除顺序探讨阳治群，黄才良，王会利（大连理工大学桥梁工程讨论所，辽宁大连116024）摘 要：先简支后连续梁在完成体系转换之前，临时支座的拆除就成了体系转换的最后一道重要工序。本文运用 力法原理，分析比较临时支座各种可能的拆除方法产生的挠度变化和应力变化，从而找到一种合适的临时支座拆 除方案。关键词：先简支后连续；临时支座；拆除 中图分类号：U448.21文献标识码：B先简支后连续体系指整跨梁或板架设于临时支座就 位后，通过现浇接头而形成的结构体系。先简支后连续 混凝土梁结构整体性能好，具有连续梁行车舒适的优 点，外形美观，同时它的主梁可以先期预制，实现了桥 梁施工的工厂化，装配化，有利于施工和缩短工期，具 有良好的经济性。目前，先简支后连续梁的类型有：桥面连续型，桥 面板连续型、结构连续型、用负预应力使结构连续型、 用预应力使组合结构连续型。先简支后连续具有良好的 受力特点：预制装配时为简支结构，即只承受重力和施 工荷载作用；预制装配时混凝土的收缩与徐变不会产生 支座反力，没有内力的重新分布问题的产生；支座的不 均匀沉降也不产生次内力。完成体系转换后，结构收缩 和徐变对结构的影响也不大。先简支后连续梁的施工工序为：安装预制简支梁→ 现浇湿接缝混凝土→张拉后期预应力→拆除临时支座完 成体系转换。而临时支座和永久支座之间一般都有一定 的高度差 （约为 3～5mm），且永久支座起作用的前提是 发生一定的变形和收缩，此高差和压缩量的大小在拆除 过程中对结构应力重分布的变化起主导作用。不同的永 久支座处的相对位移势必会引起桥梁的应力重新分布。 所以有必要讨论临时支座拆除顺序对结构的影响。本文 结合辽宁省滨海公路大连市葫芦套至荞麦山段公路主线 的一座大桥，通过讨论临时支座的拆除顺序，找到一种 合适于本桥临时支座的拆除方案。1工程背景该桥全桥长 420m，共计 14 跨，分为四联其布置形 式为 4×30m+3×30m+3×30m+4×30m；采纳预应力混凝土连续小箱梁结构，梁横断面由 4 片箱梁组成，箱梁中心 距 5.4m，桥梁宽度为 22.5m，横向四片小箱梁，梁高 1.8m；采纳多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的 先简支后连续的结构体系 （见图 1、图 2）。2 临时支座拆除顺序分析讨论临时支座的设计既有足够的强度承受简支体系下梁 的自重及施工荷载，还必须方...
