图 1 主梁布置图/cm图 2 主梁断面图/cm桥隧工程先简支后连续梁临时支座拆除顺序探讨阳治群，黄才良，王会利（大连理工大学桥梁工程讨论所，辽宁大连116024）摘 要：先简支后连续梁在完成体系转换之前，临时支座的拆除就成了体系转换的最后一道重要工序
本文运用 力法原理，分析比较临时支座各种可能的拆除方法产生的挠度变化和应力变化，从而找到一种合适的临时支座拆 除方案
关键词：先简支后连续；临时支座；拆除 中图分类号：U448
21文献标识码：B先简支后连续体系指整跨梁或板架设于临时支座就 位后，通过现浇接头而形成的结构体系
先简支后连续 混凝土梁结构整体性能好，具有连续梁行车舒适的优 点，外形美观，同时它的主梁可以先期预制，实现了桥 梁施工的工厂化，装配化，有利于施工和缩短工期，具 有良好的经济性
目前，先简支后连续梁的类型有：桥面连续型，桥 面板连续型、结构连续型、用负预应力使结构连续型、 用预应力使组合结构连续型
先简支后连续具有良好的 受力特点：预制装配时为简支结构，即只承受重力和施 工荷载作用；预制装配时混凝土的收缩与徐变不会产生 支座反力，没有内力的重新分布问题的产生；支座的不 均匀沉降也不产生次内力
完成体系转换后，结构收缩 和徐变对结构的影响也不大
先简支后连续梁的施工工序为：安装预制简支梁→ 现浇湿接缝混凝土→张拉后期预应力→拆除临时支座完 成体系转换
而临时支座和永久支座之间一般都有一定 的高度差 （约为 3～5mm），且永久支座起作用的前提是 发生一定的变形和收缩，此高差和压缩量的大小在拆除 过程中对结构应力重分布的变化起主导作用
不同的永 久支座处的相对位移势必会引起桥梁的应力重新分布
所以有必要讨论临时支座拆除顺序对结构的影响
本文 结合辽宁省滨海公路大连市葫芦套至荞麦山段公路主线 的一座大桥，通过讨论临时支座的拆除顺序，找到一种 合适于本桥临时
