目 录一、 产品的概述二、 产品图三、 有关零件的说明和设计要求四、 计算生产纲领确定生产类型五、 材料的选择和毛坯的制造方法的选择即毛坯图六、 确定加工余量七、 基准的选择和分析八、 加工工作量及工艺手段组合九、 工艺过程：十、 重要工序卡片十一、切削力和加紧力的计算十二、夹具原理图十三、实习心得十四、参考书和参考资料目录一、产品的概述 变速器箱体在整个减速器总成中的作用是起支撑和连接的作用的，它把各个零件连接起来，支撑传动轴，保证各传动机构的正确安装。变速器箱体的加工质量的优劣，将直接影响到轴和齿轮等零件位置的准确性，也为将会影响减速器的寿命和性能。变速器箱体是典型的箱体类零件，其结构和形状复杂，壁薄，外部为了增加其强度加有很多加强筋。有精度较高的多个平面、轴承孔，螺孔等需要加工，因为刚度较差，切削中受热大，易产生震动和变形。二、产品图三、有关零件的说明和设计要求四、计算生产纲领确定生产类型年产量 Q＝10000（件/年），该零件在每台产品中的数量 n=1（件/台），废品率 α＝3％，备品率 β＝5％。由公式 N＝Q×n（1＋α＋β）得： N＝10000×1×（1＋3％＋5％）=10800查表（《机制工艺生产实习及课程设计》中表 6－1）确定的生产类型为大量生产。因此，可以确定为 Y 流水线的生产方式，又因为在加工箱盖和底座的时候有很多的地方是相同的，所以可选择相同的加工机床，实行同样的流水线作业，到不同的工序的时候就采纳分开的方法，所以可以选择先重合后分开再重合的方式的流水线作业。虽然是大批量生产，从积极性考虑，采纳组合机床加工，流水线全部采纳半自动化的设备。五、材料的选择和毛坯的制造方法的选择即毛坯图1、材料的选择由于减速器箱体的外形与内形状相对比较复杂，而且它只是用来起连接作用和支撑作用的，综合考虑，抗拉强度小于 200MPa，所以我们可以选用灰口铸铁（HT200），因为铸铁中的碳大部分或全部零件名称设计说明机盖① 减速器箱体铸成后，应清理并进行时效处理。② 机盖和机座合箱后，边缘应平齐，相互错位每边不大于 2㎜③ 应检查与机座接合面的密封性，用 0.05㎜塞尺塞入深度不得大于结合面宽度的 1／3，用涂色法去检查接触面积达每个结合面一个斑点。④ 与机座连接后，打上定位销进行镗孔，镗孔时接合面处禁放任何衬套。⑤ 安装滚动轴承的空隙的粗糙度是 Ra1.6。⑥ 机械加工未标注偏差尺寸处精度为 IT12。铸造尺寸精度为IT18...
