文献综述前 言本人毕业设计的论题为《基于 PLC 的立体车库的设计》,车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通进展到一定程度产生的结果，立体停车设备外，尤其在日本已有近 30~40 年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功
我国也于 90 年代初开始讨论开发机械立体停车设备，距今已有十年的历程
由于很多新建小区内住户与车位的配比为 1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广阔用户接受
系统采纳 PLC 控制,分设自动，手动，检修三种状态
检修状态下，所有检测信号不参加控制
在手动与自动方式时，所有信号进入 PLC，PLC 根据外部检测信号，输出控制信号,控制电机正反转接触器线圈和电机接触器线圈，以控制各载车盘运行
本文根据目前国内外学者对可编程控制器和立体车库的讨论成果,借鉴他们的理论和原理，将它们运用在 plc 立体车库设计中
这些文献给与本文很大的参考价值，本文主要查阅了近几年中外有关于可编程控制和立体车库的书籍，论文和文献期刊
随着科学技术的进步，城市建设规模的不断扩大，人口的增多以及人们生活水平的不断提高，“车库”是大中城市的热门话题，国家经贸委将“城市立体车库”列为“近期行业技术进展重点”，随着家用汽车的不断增加,公共场所及社区内存车矛盾、车挤绿地的问题将会越来越突出，在人们对生活质量和环境意识不断增强之时“车库”日渐成为热门话题，机械自动化立体车库将会在新开发的楼盘及商业里大显身手
机械车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性
首先，机械车库具有突出的节地优势
以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据 40 平方米的面积，而假如采纳双层机械车库，可使地面的使用率提高 80%—90％，假如采纳地上多层（21 层）立体式车库的话，50 平方米的土地面积上便可
