客运专线路基cfg桩施工工艺及质量控制

客运专线路基 CFG 桩施工工艺及质量控制客运专线路基 CFG 桩施工工艺及质量控制 【摘要】文章首先详细介绍了铁路路基 CFG 桩施工工艺，其次就 CFG 桩施工中的常见问题进行了分析，最后针对这些问题提出了一些建议和对策。 【关键词】铁路路基；CFG 桩施工；质量控制 中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号： 引言 水泥粉煤灰碎石桩(简称 CFG 桩)是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌合形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基，提高了复合地基承载力。CFG 桩地基处理加固效果显著，实行 CFG 桩进行地基处理，施工便捷，噪音及周边环境的污染小，适用性强，经济合理。 1 铁路路基 CFG 桩施工工艺 新建铁路吉林至珲春客运专线敦化站场路基工程中，软基处理项目为 72.3 万延米，其中 CFG 桩为 34.8 万延米。因此 CFG 桩复合地基的施工必定是施工过程控制和质量监控的重点，是客运专线敦化站路基施工成败的关键。因此，结合施工现场选用长螺旋钻机作为施工机械，每台钻机配备一台混凝土泵、一台发电机和若干台混凝土罐车。 1.1 试桩 施工前在加固范围内选择 2～4 根桩作为试验桩。通过工艺性试桩取得钻速、钻压、混合料坍落度、混合料搅拌时间及拔管速度等施工技术参数，作为指导施工的依据。 1.2 确定施工顺序 施工顺序与土的性质和桩间距有关，结合敦化站路基现场实际情况，采纳连续施工的方法。 1.3 桩机就位 桩位经测量放样后，用竹签打孔，孔内灌入白灰以便于在施工中容易准确地找到桩位，桩机就位后，应由专业人员检查桩机是否存在安全隐患。根据地面高程及桩底设计高程之差，在桩机塔身上自上而下用红油漆标注刻度(以 1 m 间距最优)，作为桩长控制依据。桩机就位后，机长再次核对桩位，桩位(纵横向)偏差应＜50 mm，调整垂直度，确保垂直度≤1%;同时应保证桩的直径不小于设计值。 1.4 钻进成孔 钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触地时，启动马达钻进，先慢后快，同时检查钻孔的偏差并及时纠正。在成孔过程中发现钻杆抖动或钻进困难时，应放慢进尺，并检查桩机稳固性，防止桩孔偏斜和钻具损坏。在试桩时，钻进过程中应做记录，激振电流每沉 1 m 记录一次，对土层变化处在记录表中特别加以说明。 1.5 混合料搅拌及运输 混合料搅拌在拌合站集中进行。根据配合比配料，每盘料搅拌时间根据普通混凝土的搅拌时间控制。一般控制在 90～120 s，具体搅拌...