市政桥梁结构裂缝分析及加固技术处理解析VIP专享

市政桥梁结构裂缝分析及加固技术处理解析市政桥梁结构裂缝分析及加固技术处理解析 摘要：在市政桥梁的工程中，桥梁产生裂缝问题是很难避开的。不仅仅因为工程施工的原因，更重要的是自身的应力所导致的。本文首先分析了市政桥梁结构裂缝的成因，然后对裂缝加固技术进行了探讨。 关键词：桥梁；结构裂缝；原因；加固技术 中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号： 1.桥梁结构裂缝成因分析 1.1 荷载裂缝 直接应力裂缝。导致直接应力的因素主要有设计阶段对部分荷载漏算或错算所产生的结构应力，结构受力假设不符合实际，结构设计期间未考虑施工的可能性或设计断面不足以及钢筋配置偏少或布置错误等；施工期间在构件上不恰当地堆放钢筋等材料或机具，或借助顶板来运送重型材料，或在不了解预制结构的前提下随意对其翻身、起吊或未根据设计图纸施工，擅自更改施工顺序或受力模式等；在使用期间出现超出设计荷载的重型车辆或受到大雪、大风以及爆炸等冲击。次应力裂缝。市政桥梁结构中常常出现凿槽、开洞及设置牛腿等，而常规计算难以用准确图纸进行模拟计算，而实际上在受力构件上挖孔后内部“力流”将产生“绕射”现象，并在孔洞周围密集产生巨大应力，继而将导致裂缝生成。 1.2 温度变化 由于温度变化导致的裂缝若为表面裂缝则其走向无规律性，若为深层或贯穿裂缝则其走向一般平行于主筋走向，且该种裂缝宽度大小不一，在温度变化影响下热窄冷宽，导致该种裂缝生成的因素主要有：（1）日照。施工后的桥梁面板及侧面受阳光暴晒后导致该部位温度明显高于其他部位，在混凝土内部会生成温度梯度，且其呈非线性分布，最终导致混凝土内局部拉应力过大，当该应力超过混凝土所承受的极限应力则会生成裂缝。（2）降温。天气突降大雨或冷空气侵袭以及日落等均会导致结构外表面温度突降，而内部温度降低较慢，因此也会生成温度梯度而使混凝土发生变形，若变形遭到约束则会在结构内产生应力，当该应力超过混凝土自身抗拉强度则会生成裂缝。（3）水化热。混凝土浇筑后水泥发生的水化热反应在很大程度上升高其温度，因此会生成严重的温度梯度而引起裂缝生成。 1.3 收缩裂缝 1.3.1 塑性收缩。 混凝土浇筑 4～5h 后内部水泥发生剧烈的水化热反应，内部分子链逐步形成，继而沁水和水分急剧蒸发现象发生导致混凝土失水收缩，该类收缩量可达 1%左右；骨料在自重作用下会发生下沉，过程中会受到钢筋阻挡而生成同主筋方向相同的裂缝。 1.3.2 失...