探析公路工程中路基施工技术探析公路工程中路基施工技术 摘要：近年来，伴随着我国公路事业与公路建设的快速进展，作为公路主体工程的路基，其综合稳定技术也得到长足的进步，新技术、新方法，得到了充分的开发和引进，本文从路基的填压、排水、防护等方面入手，对当前广泛使用的施工技术进行总结。 关键词：公路工程；路基；施工技术 中图分类号：TU74 文献标识码：A 1 路基填压 1.1 路基填料 法律规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采纳 CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概念。高速公路和一级公路路面底以下 0-30cm 的路床填料 CBR 值应大于 8，下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。 当路基填料达不到规定的最小强度时，应实行掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理，并不规定对其它等级公路铺筑高级路面时，也要采纳高速公路和一级公路的规定值。 1.2 路基压实 当前路基施工，普遍采纳了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。法律规范规定高速公路和一级公路路面底面以下 80-150cm部分的上路堤其压实度必须≥95％，对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采纳。此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于 93％的规定。 随着路基施工技术进步，对于特别路基的处理技术也日渐成熟和完善。针对处理软土地基施工技术： ①灰土挤密桩。②轻质路堤。③土工合成材料加固。浅层（一般小于 3m 厚）的软土地基可采纳先在地表铺筑上工布，再填筑路堤，土工布起分隔、过滤、排水和加速固结等作用，从而取代常规的置换方法。 软土层厚度 3-5m，采纳土工布与砂垫层联合处治，排水砂垫层的厚度可由 50cm 减薄至 30cm。也有在路堤下面与地表之间铺设多层土工织物，利用材料的高抗拉强度克服地基的滑动变形来保持稳定，通过控制填土速率，配合超载予压，使地基迅速固结。 采纳聚丙烯或聚乙烯土工格栅，以及采纳网箱席垫处理软土地基，其主要作用是使地基土和填料向上和向两侧的位移受到限制，减少局部荷载。采纳网箱席垫可减少总沉降量 40％左右。 2 路基排水 公路排水设计应包含以下两个方面的内容：其一是要考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及其强度的影响，一般称之为第一类排水；其二是要考虑如何将路表水迅速排出路...
