探讨快速轨道直流牵引供电系统横联双边运行方式探讨快速轨道直流牵引供电系统横联双边运行方式 摘要：直流牵引供电系统运行方式会影响系统的节能指标、故障自救能力、牵引变电所布点、变电所接线、牵引网系统设计方案等。针对工程中遇到的问题，本文从节约建设投资、节能等角度提出横联双边运行方式，供设计人员参考。 关键词：快速轨道交通；直流牵引供电；运行方式；双边横联 中图分类号：U213 文献标识码： A 引言 城市轨道交通供电系统，担负着为电动列车和各种运营设备提供电能的重要任务。城轨供电系统一般划分为以下几个部分：城网中压系统、牵引供电系统和动力照明系统。其中，牵引供电系统的功能主要是将沟通中压电压经降压、整流变成直流 1500V 或直流750V 电压，为电动列车提供牵引供电。 一、直流牵引供电系统的运行方式及构成 直流牵引供电系统的运行方式在很大程度上会影响直流牵引供电系统的节能指标、故障自救能力、牵引变电所的布点、变电所的接线、牵引网系统的设计方案等。下面将结合长春快速轨道交通三期工程直流牵引供电系统的构成方式、主接线等内容，对直流牵引供电系统的横联双边运行方式进行分析。 目前，城市轨道交通工程中的直流牵引变电所的主接线主要采纳单母线系统，牵引供电系统构成如图 1 所示。 图 1 牵引供电系统构成 直流牵引供电系统通过沿线路分布的牵引变电所向牵引网供电，全线直流牵引供电系统如图 2 所示。 图 2 直流牵引供电系统 二、传统方式运行方式分析 直流牵引系统根据备用母线、上下行纵联柜设置及各相邻牵引变电站之间的关系，可以分为正常、非正常和应急三种运行方式。 （一）、正常运行方式 牵引变电所向牵引网的供电方式有单边供电、双边供电和上下行并联供电三种。单边供电方式结构简单,但供电可靠性不高;双边供电能够有效提高牵引网网压、可靠性好,但是结构复杂,而且继电保护装置的计算和整定较为复杂;上下行并联供电是将上下行接触轨并联,牵引网网压的波动性更小、电流分布也更合理,但是当一个变电所发生故障解列时运行比较复杂。图 3 所示为正常运行方式。 图 3 牵引供电系统正常运行方式 （二）、应急运行方式 应急运行方式包括大双边和越区供电两种。 正常工作状态下，接触轨由两个相邻牵引变电所构成双边供电方式。假如相邻的两个牵引变电站发生严重故障（如全站失压）不能向接触轨供电时，这两个故障变电站之间的牵引供电区间就会失去供电，继而...
