桥梁施工中混凝土裂缝的成因分析及其预防桥梁施工中混凝土裂缝的成因分析及其预防 摘要：公路桥梁的裂缝预防是一项复杂的工程，关系到桥梁使用的安全。本文首先分析了桥梁工程施工混凝土裂缝的成因，然后阐述了混凝土裂缝的防治与处理措施。 关键词：桥梁施工；混凝土裂缝；成因；措施 中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号： 一、桥梁工程施工混凝土裂缝的成因分析 1.温差裂缝的成因分析 通常情况下，导致混凝土出现硬化现象最主要的原因就是外部的环境与混凝土之间出现了较大的温度差，一旦混凝土发生硬化的现象，就可能会出现不均匀的收缩现象从而导致温差裂缝的出现。在进行混凝土浇筑作业的准备阶段，模板等物件对混凝土的各个构件会有隔离的效果，那么水泥在液化的过程中所产生的强大的热量就会被包裹在其中不能够向外界所释放，所以在对混凝土浇筑的最开始的 1d 内，混凝土各个构件的温度会产生明显的上升，当过去了几天之后这部分热量才能够逐渐的被释放出去，混凝土构件就会冷却下来。而就在这个温度从无法释放到释放的过程中，混凝土一定会出现收缩的现象，而其收缩时外部模板的阻力以及内部各个构件的牵拉力都会对混凝土造成影响，影响过大时混凝土就会很容易出现裂缝。特别在冬季或是寒冷的天气下施工时，热量释放的要更加缓慢，就更容易出现温差裂缝。 2.收缩裂缝的成因分析 一般情况下，混凝土产生收缩性的裂缝主要有以下两种情况:①在混凝土凝固的过程中，水分一定是要缓慢的被蒸发的，而在蒸发的过程中，混凝土的体积也会随之减小;② 水泥在液化的过程中，它的体积就要比正常的状态要小，那么在之后混凝土凝固的过程中，无论是外部还是内部的水分都要出现蒸发的现象，且它的蒸发顺序是从表层的水分开始蒸发，然后才是混凝土内部的水分开始蒸发，并且外部水分的蒸发速度是远远快于内部水分的蒸发速度的。所以，由于蒸发速度的差异就会导致混凝土收缩程度的差异，外部的收缩程度要远大于内部的收缩程度，这种不均匀收缩的现象就会导致收缩裂缝的出现，并且在施工的过程中还是以塑性收缩为主的。混凝土液化反应最强烈的时间段为对其进行浇筑之后的第 5h 左右，水分蒸发速度最快，混凝土凝固的也最快。由于混凝土的快速脱水凝固，骨料由于自重就会逐步下沉，下沉的过程中只要遭受到钢筋等的阻挡，还会产生同向性裂缝。 3.人为因素对裂缝的影响 1)假如混凝土在施工前期受到了冰冻的影响，混凝土构件的表面就会...
