汽车理论复习资料一、1、汽车得动力性 :指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到得纵向外力决定得、所能达到得平均行驶速度。2、汽车得燃油经济性 :指在保证动力性得条件下,汽车以尽量少得燃油消耗量经济行驶得能力。3、汽车动力装置参数 :指发动机得功率、传动系得传动比。4、汽车得制动性 :指汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向得稳定性与在下长坡时能维持一定车速得能力。5、汽车得操纵稳定性 :指在驾驶者不感到过分紧张、疲劳得条件下,汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定得方向行驶,且当遭遇外界干扰时,汽车能抵抗干扰而保持稳定性得能力。6、汽车得平顺性 :保持汽车在行驶过程中产生得振动与冲击环境对乘员舒适性得影响在一定界限之内,平顺性主要根据乘员主观感觉得舒适性来评价。7、汽车得通过性 :指汽车能以足够高得平均速度通过各种坏路与无路地带(如松软地面、凹凸不平地面等)及各种障碍(如陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障等)得能力。二、1、汽车得制动性能主要由制动效能、制动效能得恒定性与制动时汽车得方向稳定性来评价。2、汽车得地面制动力首先取决于制动器制动力,同时又受附着条件得限制。3、车轮得滑动率越小,侧向力系数越大。4、盘式制动器与鼓式制动器相比:其制动效能低,稳定性能好,反应时间短。5、制动器温度上升后,摩擦力矩显著下降,这种现象称为热衰退。6、汽车制动时,某一轴或两轴车轮发生横向滑动得现象称为侧滑。7、制动时汽车跑偏得原因左右车轮制动器得制动力不相等 与 制动时悬架导向杆系与转向系 拉杆在运动学上得不协调 ( 互相干涉 ) 。8、β 曲线与 I 曲线交点处得附着系数称为同步附着系数,所对应得制动减速度称为临界减速度。9、汽车重心向前移动,会使车辆过多转向量变小。10、汽车得稳态转向特性 3 种类型:过多转向 、 中性转向 与不足转向。11、轮胎气压越高,则轮胎得侧偏刚度越大12、由轮胎坐标系有关符号规定可知,负得侧偏力产生正得侧偏角。13、当汽车得质心在中性转向点之前,汽车具有不足转向特性。14、一般而言,最大侧偏力越大,汽车极限性能越好,圆周行驶得极限侧向加速度越高。15、汽车横摆角速度得频率特性包括幅频特性与相频特性。16、在侧向力作用下,若汽车前轴左、右车轮垂直载荷变动量较大,汽车趋于增加不足转向量,若后轴左右车轮垂直载荷变动量较大,汽车趋于减小不足转向量。三、1、影响汽车动力性得因素有哪些？ 答:发动机发出得扭矩,变速器得传动比,...
