浅析混凝土裂缝的成因

浅析混凝土裂缝的成因浅析混凝土裂缝的成因 摘要:通过对公路建设过程中混泥土裂缝影响工程质量严重性，阐述各种产生混凝土裂缝原因，提出在施工中注意混凝土裂缝的事项 关键词:环境；公路建设；环境问题；环境保护 Abstract: Based on the highway construction process of concrete crack influence project quality seriously, this paper explains the various causes of concrete cracks produced in construction, puts forward concrete matters of attention Key words: highway construction; environment; environmental problem; environmental protection 中图分类号：U41 献标识码： 文章编号：2095-2104（2025）1-0020-02 近年来，随着我国加大基础设施的投入，交通基础建设得到了迅猛的进展，各地兴建了大量的混凝土桥梁。在桥梁建造和使用过程中，有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导桥梁垮塌的报道屡见不鲜。混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”，常常困扰着桥梁工程技术人员。实际上，混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多，甚至多种因素相互影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因。因此，划分混凝土桥梁裂缝的种类，弄清其产生的原因，找出解决的办法，指导现场施工是十分必要的。 一、温度变化引起的裂缝 混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土将发生变形，最常见原因有： 1.水化热 在施工过程中，大体积混凝土（厚度超过 2.0m）浇筑之后由于水泥水化放热，致使内部温度很高，内外温差太大，致使表面出现裂缝。施工中应根据实际情况，尽量选择水化热低的水泥品种，限制水泥单位用量，减少骨料入模温度，降低内外温差，并缓慢降温，必要时可采纳循环冷却系统进行内部散热，或采纳薄层连续浇筑以加快散热。 2、收缩引起的裂缝 在实际工程中，混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的。在混凝土收缩种类中，塑性收缩和缩水收缩（干缩）是发生混凝土体积变形的主要原因。 塑性收缩发生在施工过程中、混凝土浇筑后 4-5h。此时水泥水化反应激烈，分子链逐渐形成，出现泌水和水分急剧蒸发，混凝土失水收缩，同时骨料因自重下沉。塑性收缩所产生量级很大，可达1%左右。在骨料下沉过程中若受到钢筋阻挡，便形成沿钢筋方向的裂缝。在构件竖向变截面处如 T 梁、箱梁腹板与顶底板交接处，因硬化前沉实不均匀将发生表面的顺腹板方向裂缝。...