浅谈高速铁路路基施工质量控制浅谈高速铁路路基施工质量控制 【摘要】在世界各地兴建高速铁路的同时，我国也进入了一个高速铁路蓬勃进展的新时期。历经武广客专、郑西客专、京沪、石武、石太等工程实践，形成了客货共线铁路路基、高速铁路路基等工程成套施工技术。地基处理、路基填料生产与填筑、路基过渡段、接口工程、路基边坡防护与防排水、沉降观测及评估六大关键技术构成了高铁路基的基石，施工质量控制贯穿于六大关键工程的始终。 【关键词】高速铁路 路基 施工质量 中图分类号：U238 文献标识码： A 前言 目前我国正处于高速铁路建设蓬勃进展的时期,有许多技术人员和专家对高速铁路的路基技术标准和设计问题进行了大量讨论和探讨,都认为高速铁路对路基设计和施工的标准和要求都将比普通的路基要高,而且对路基的重视程度将超过以往。为增加路基的整体稳定性,提高路基的强度和刚度,减小变形,减少运营过程中路基病害的发生,诞生了许多提高施工质量的方法、措施。 高速铁路的特点及路基施工的要求 高铁路基引入了路基结构物的设计、施工和管理理念，确定了地基处理、路基填料选择和填筑、过渡段、路基工程与站后接口工程的系统集成、路基边坡防护与防排水、沉降变形观测与评估等六项关键技术。 采纳土工结构物的设计理念，强化地基处理，严格控制路基沉降变形；科学划分填料类别，优化路基填料配制，强化基床结构和过渡段施工，满足路基刚度均匀性要求； 强化路基工程与站后接口工程系统集成，加强路基边坡防护、支挡结构施工，满足路基的整体性、安全性要求；强化路基边坡防护与防排水施工，满足路基防排水和设计使用年限要求；进行沉降变形观测和评估，满足路基工后沉降变形量要求和铺设无砟轨道技术要求。 三、高铁路基施工质量控制措施 水泥粉煤灰碎石桩（CFG 桩） CFG 桩施工主要关注以下内容：CFG 桩通过核对电流值判定其是否达到硬土层、CFG 桩灌入的混凝土的用量、垂直度、桩身的完整性等、桩基复合地基承载力、褥垫层施工质量。相对于上述质量要求，桩位偏差和桩顶质量关注较少。但在施工过程中桩位偏差超标（验标要求≤50mm）的现象和桩顶截桩后质量较差现象非常普遍，成了较难根治的质量通病。 ①提高 CFG 桩桩位偏差控制质量主要实行以下措施 主观重视，把桩位偏差控制作为 CFG 桩施工质量控制的重要管理目标，从技术干部到作业人员均仔细去对待这个问题。加强技术交底及培训工作；加强现场的跟班管理工...
