专题四 中国近现代社会生活的变迁、第二节 交通和通信工具的进步 素材轮船招商局 轮船招商局简称“招商局”，清末最早设立的轮船航运企业
1872 年(同治十年)李鸿章令朱其昂拟章试办
次年重订章程，招商集股，正式成立
名义上商办，实际上是官商合办，大权归官方掌握
第一期资本 100 两，至 1881 年(光绪七年)才凑足
总局设上海，分局设天津、牛庄、烟台、汉口、福州、广州、香港以及国外的横滨、神户、吕宋、新加坡等处
承运漕粮，兼揽商货
1877 年以高价购进美商旗昌轮船公司一批旧轮和设备，扩大经营；但因管理腐败，又遭帝国主义在华航运势力排挤，一直难以维持
1885 年盛宣怀奉命加以“整顿”，由“官商合办”改为“官督商办”，仍连年亏损，甚至“远不如昔”
1909 年(宣统元年)又行改组，归邮传部管辖
1930 年国民党政府借口整理，改为国营
1932 年归属交通部
从此成为国民党四大家族垄断航运事业的机构
抗日战争期间，总局先迁香港，后移重庆，战后迁回上海
到 1947 年 11 月止，共有船 460 艘，33 万余吨
解放后收归人民所有
中国自建的第一条运货铁路──唐胥铁路 唐胥铁路是中国自建的第一条运货铁路
1879 年清政府允准开平矿各局出资，修建一条自唐山至胥各庄的运煤铁路，并派矿务局英籍工程师金达监修
后因顽固守旧派反对，未能成功
次年矿务局再请示修建该铁路获准
1881 年 6 月唐胥铁路建成，全长 11 千米
利用废旧零件装制火车头，遂正式通车
后陆续延至天津和山海关
中国第一位飞机设计师及飞行第一人──冯如 冯如是中国第一位飞机设计师
1883 年生于广东恩平县
12 岁时因生活所迫赴美国旧金山谋生
1903 年，当得知莱特兄弟发明了飞机后，冯如决心要依靠中国人的力量来制造飞机，立志建立中国自己的航空事业
1907 年冯如得到当地华侨的赞助，在旧金山以东的
