绥德站雨篷预应力拉索张拉施工技术

绥德站雨篷预应力拉索张拉施工技术绥德站雨篷预应力拉索张拉施工技术 摘要：绥德站雨篷采纳索梁结构体系，拉索作用于梁的上部，形成悬挑结构。通过编制 APDL 程序，应用 ANSYS 有限元分析软件进行拉索张拉过程中的仿真模拟计算。结合仿真结果和结构特点，介绍了该类工程预应力拉索张拉施工技术。 关键词：拉索张拉仿真模拟施工技术 Abstract: Suide station awning cable beam structure system, cable acting on the upper part of the beam to form a cantilevered structure. Through the preparation of APDL program, using ANSYS finite element analysis software the cable tensioning process simulation. The simulation results and structural features, such works prestressed cable tensioning construction.Keywords: cable tension simulation construction technology 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2025） 新建太中银铁路和包西铁路在绥德站处交汇，绥德站共三个站台 13 条股道，三个站台均有雨篷覆盖，雨篷采纳悬挑索梁结构体系，建筑面积 19590m2。 1、工程概况 绥德站无站台柱雨篷采纳索梁体系，由主钢架，钢管柱，H 型实腹梁，H 型实腹檩条，及其他屋面系统组成。雨篷共 17 个轴线，分为两个单元，1 至 8 轴为第一单元，9 至 17 轴为第二单元，下面以第二单元为例进行介绍。基本站台雨篷单臂悬挑 14.45m，二站台雨篷单臂悬挑 16.75m，三站台雨篷单臂悬挑 16.75m。雨篷纵向典型柱距为 18m,纵向总长度为 286.190m。基本站台和二、三站台计算模型分别如图 1.1 和图 1.2 所示。 图 1.1 基本站台计算模型 图 1.2 二、三站台计算模型 2、总体施工张拉方案 2.1 拉索张拉顺序 结合该工程的结构特点和现场情况，根据平面布置形式综合考虑预应力拉索张拉对雨蓬结构影响的计算机仿真模拟结果，确定基本站台和二、三站台拉索的施工张拉方案。图 2.1 为站台平面布置及施工顺序示意。 图 2.1 站台平面布置及施工顺序示意 2.2 基本站台张拉施工方案 ①在胎架上拼装好基本站台雨蓬主体结构及屋面主体结构间撑杆。 ②按从左到右的顺序，依次张拉 1/11 轴上边索和下边索（同步张拉）、12 轴上边索和下边索（同步张拉）、13 轴上边索和下边索（同步张拉）、1/13 轴上边索和下边索（同步张拉）、14...