舟山现代化港口物流的 SWOT 分析舟山现代化港口物流的 SWOT 分析 摘 要：本文以进展舟山现代港口物流为中心，结合世界港口物流进展趋势及中国港口物流进展的实际状况，运用 SWOT 模型分析了舟山港口物流现代化进展的内部优势、劣势以及外部机会与风险，提出舟山进展现代化港口物流的对策和具体实施措施，以实现舟山港口物流业的持续快速进展，将舟山港建设成为集国际航运、物流、区域性航运、港口型物流园区、实施区港联动进展口岸物流为一体的现代化物流港口。 关键词：舟山 现代化 港口物流 SWOT 战略分析 舟山港口物流水平目前仍处于简单的中转储运进展阶段，主要提供装卸、运输、仓储等服务，尚不能提供加工、配送、贸易、信息、咨询、金融等一体化、高附加值的物流服务，因此迫切需要向以“大进大出”为特征的综合商贸型港口物流转型，在装卸仓储、中转换装、运输组织等传统港口功能的基础上，深化加工、配送、贸易等功能，拓展金融、信息、保税等功能，延伸物流产业链，构建港口综合服务体系。 一、舟山现代港口物流进展的 SWOT 分析 （一）舟山现代港口物流进展的内部因素——优势 1.得天独厚的区位优势。舟山位于我国长江、钱塘江以及甬江的入海口，是我国南北海运大通道与长江黄金水道交汇的重要位置，是江海联运的重要枢纽，是我国深化环太平洋经济圈的前沿地区，也是我国扩大开放、通联世界的战略门户。 2.拥有宽阔的岸线优势。舟山市拥有岸线 2440 多公里，深水岸线 54 处，适宜开发建港的深水岸线总长约 280 公里，船舶避风和锚地条件良好，其中水深大于 15 米、可建 10-25 万吨级以上泊位的岸线约 200 公里，更有水深大于 20 米的岸线近 110 公里。港域内航路总计 99 条，基本上双向通航，可通航 15 万吨级船舶航道 13 条，通航 30 万吨级船舶航道 3 条。锚地 50 处，锚泊作业水域面积达 390 平方公里，可锚泊 10 万吨级船舶锚地有 20 个，锚泊 30 万吨级船舶锚地有 5 个，目前已建成各类生产性泊位 317 个，到 2025 年的实际货物吞吐量达 2.61 亿吨。舟山港域适宜建港的港湾条件十分优越，水深浪小，少淤不冻，10 米以下的等深线离岸距离大多在 100 米以内，腹地纵深。 3.优越的港口运输条件。靠近上海、宁波、杭州等经济发达的长三角地区，扼江海联运要冲，交通运输比较发达，对外与韩国、新家坡、香港、台湾等几大经济发达国家和地区港口连成一片，形成等距...
