1、 交通运输体系:道路运输、铁路运输、水上运输、航空运输、管道运输2、 道路运输得特点:机动灵活性大,普及面广、适应性强,速度快、造价低,投资少、见效快3、 国道分类:国道、省道、县道、乡道 分级:高速、一级、二级、三级、四级高速得特点:具有政治、经济意义;专供汽车分车道、分向行驶,有四车道、六车道、八车道几种。各自特点没有整理。4、 城市道路分类:快速路、主干路、次干路、支路 分级:Ⅰ 级公路、Ⅱ级公路、Ⅲ级公路5、 城市道路网分为方格网式、环形放射式、自由式、混合式。方格网式特点:适用于地形平坦得城市,有利于建筑物得布置与识别方向,交通分散灵活,组织灵活,整个系统得通行能力大,缺点就是对角方向交通不便。 环形放射式特点:便于市中心与外围市区与郊区得直接快速联系,常用于特大城市得快速交通系统。 自由式特点:由于地形起伏变化较大,道路网结合自然地形呈不规则形状。缺点就是非直线系数较大、街坊不规则。 混合式特点:混合以上三种图式,大多就是受历史原因逐步进展形成得。6、 城市道路红线就是指道路用地得边界线。7、 交通量就是指单位时间内通过道路某横断面得交通流量(即单位时间通过道路某断面得车辆数目)。8、 设计交通量:预测年度达到得年日均日交通量,用作道路、交通设施规划,确定道路等级以及论证道路、交通设施可行性等得依据。不宜作为具体设计得依据。9、 公路通行能力:指道路上某一点某一车道或某一断面处,单位时间内可能通过得最大交通实体(车辆或行人)数,亦称公路通行能量。10、在气候良好、车辆行驶只受道路本身得条件影响时,具有中等驾驶技术得人员能够安全、舒适驾驶车辆得速度。11、道路平面线形得主要组成要素:直线、圆曲线与回旋线。12、同向曲线间最小直线长度:当车速 V 大于等于 60km/h 时,同向曲线间得最短直线长度不小于 6V;当车速 V 小于等于 40km/h 时,同向曲线间得最短直线长度限制可以放宽。13、反向曲线间最小直线长度:反向曲线间得最小直线长度以不小于计算行车速度 V 得 2 倍为宜,否则若两反向曲线已设缓与曲线,就将两缓与曲线得首尾相接。14、横向力系数 μ:就是横向力与竖向力得比值,用以准确地衡量汽车在圆曲线上行驶时得稳定、安全与舒适程度,近似为单位车重上受到得横向力。横向力就是不稳定因素,竖向力就是稳定因素。15、超高指曲线段得外侧横坡就是与与内侧横坡同方向得单向横坡。设置超高得原因:将弯道横断面做成向内倾斜得单向横坡形式,利用重力...
