铁路下部结构工程技术交底记录

技 术 交 底 记 录 2025 年 04 月 26 日 编号：施表 26-18工程名称国道主干线北京绕城公路(六环路)西沙屯至寨口段工程京包铁路立交桥分部工程下部结构分项工程钻孔灌注桩交底内容:一. 工程概况本桥梁跨跃京包上下行铁路(里程 K40+100),与铁路成 60º 斜交.本工程为全线控制性工程.本桥为 3 跨(30m+30m+30m)简支 T 梁结构。钻孔桩桩径为 φ1.5m ,采纳 C25 混凝土灌注。二. 工程数量φ1.5m 钻孔桩 34 根,共计 1324 延米,C25 混凝土 2377m3.热轧带肋 φ25 钢筋 113 吨、热轧带肋 φ12 钢筋 27.3 吨、热轧光圆 φ25 钢筋 9 吨。三. 交底内容1、埋设护筒 根据实际的拆迁情况，并遵循业主指令：以开钻促进拆迁工作为原则，暂先从 2#轴开始施工，待拆迁工作完成后，从铁路中间向两侧延伸施工。施工实行隔桩开钻，并保证在两桩间距 5m 内的任何桩的砼灌注完成 24 小时后才能再开钻，以避开干扰邻桩砼的凝固。护筒采纳 4mm 钢板制成，护筒直径为 1.70m，护筒高度为 1.50m。测量人员钉出桩中心，并用白灰撒出护筒开挖线，根据地质报告，按技术法律规范要求控制护筒底端埋深。 开挖基坑后，把护筒放进坑内，埋深 1.3m，高出地面 20 cm，使护筒的中心与钻孔中心位置重合，同时用吊锤检查使护筒竖直，此后即在护筒周围对称地、均匀地回填最佳含水量的粘土，并分层夯实，达到最佳密实度。安装好的护筒平面位置的偏差不大于 5 cm，护筒与桩轴线的倾斜度小于 1%。护筒埋好后，利用井口的 4 个控制点，用线跨过护筒，在护筒上口标出 4 个控制点。2、钻机就位 钻孔采纳旋挖钻机.根据场地条件，在 2#轴道路中线南 45 米处开挖 8*8*1.5 米的泥浆池。钻孔灌注桩施工完毕后，及时处理泥浆池：将淤泥清除洁净后，回填砂砾和粘土并分层进行夯实。钻机就位后，使钻机的钻头中心与在孔内放样好的桩中心位置在一条竖直线上，并固定好钻机，钻面顶部分起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心应在同一铅垂线上，其偏差交底人接受交底人技 术 交 底 记 录 2025 年 04 月 26 日 编号：施表 26-18工程名称国道主干线北京绕城公路(六环路)西沙屯至寨口段工程京包铁路立交桥分部工程下部结构分项工程钻孔灌注桩交底内容:不大于 2cm。3、钻进： 钻孔作业应分班连续进行，应按法律规范要求对钻孔泥浆进行试验，不符合要求时 立即改正：常常注意土层变化，在土层变化处均匀捞取渣样，判明土层，并做...