高速铁路调度指挥安全保障体系的探讨高速铁路调度指挥安全保障体系的探讨 【摘要】随着高速铁路的快速进展，以及新技术、新设备的不断运用，对调度安全管理提出了更高的要求
本文作者在分析高速铁路调度指挥的特点及存在的问题的基础上，就如何构建高速铁路调度指挥安全保障体系提出了自己的一些看法
【关键词】高速铁路；调度指挥；安全保障体系 中图分类号：U238 文献标识码：A 文章编号： 引言 高速铁路调度是铁路日常运输组织的指挥中枢，承担着确保运输安全、组织客货运输、保证重点物资运输的重要职责
通过构建高速铁路调度指挥的安全保障体系，进一步改进工作思路和工作方法，促进调度指挥水平的提高，是确保运输安全和完成经营任务的重要保障
1 高速铁路调度指挥的特点 由于高速铁路调度指挥均采纳调度集中系统(Centralized Traffic Control System，CTC)，车站不设值班员，调度员由原来的单纯行车指挥者转变为集指挥者与执行者于一身
在既有线调度指挥模式中，调度员通过列车调度指挥系统(Train Operation Dispatching Command System，TDCS)或人工传达方式将调度指挥意图通知车站值班员，由车站值班员在其管辖范围内进行各工种布置，并组织相关人员根据调度员的指挥完成各自的任务
而在高速铁路的调度集中指挥中，由于车站不设行车人员，调度员除担负既有线列车调度员的职责外，还兼有车站值班员、信号员、调车领导人的职责，CTC 控制区域内所有的信号、道岔等行车设备的操作、调度命令交递、设备维修及施工登记、行车闭塞办理、进路排列和列车预告、施工预备会组织等工作均由调度员(助理调度员、综合维修调度员)直接负责，列车调度员对其管辖范围内的道岔、信号、进路进行集中控制，并直接向司机、运转车长发出列车运行指令，司机、列车长、运转车长直接向调度员反馈情况，减少了调度
