高速铁路调度指挥安全保障体系的探讨高速铁路调度指挥安全保障体系的探讨 【摘要】随着高速铁路的快速进展，以及新技术、新设备的不断运用，对调度安全管理提出了更高的要求。本文作者在分析高速铁路调度指挥的特点及存在的问题的基础上，就如何构建高速铁路调度指挥安全保障体系提出了自己的一些看法。 【关键词】高速铁路；调度指挥；安全保障体系 中图分类号：U238 文献标识码：A 文章编号： 引言 高速铁路调度是铁路日常运输组织的指挥中枢，承担着确保运输安全、组织客货运输、保证重点物资运输的重要职责。通过构建高速铁路调度指挥的安全保障体系，进一步改进工作思路和工作方法，促进调度指挥水平的提高，是确保运输安全和完成经营任务的重要保障。 1 高速铁路调度指挥的特点 由于高速铁路调度指挥均采纳调度集中系统(Centralized Traffic Control System，CTC)，车站不设值班员，调度员由原来的单纯行车指挥者转变为集指挥者与执行者于一身。在既有线调度指挥模式中，调度员通过列车调度指挥系统(Train Operation Dispatching Command System，TDCS)或人工传达方式将调度指挥意图通知车站值班员，由车站值班员在其管辖范围内进行各工种布置，并组织相关人员根据调度员的指挥完成各自的任务。而在高速铁路的调度集中指挥中，由于车站不设行车人员，调度员除担负既有线列车调度员的职责外，还兼有车站值班员、信号员、调车领导人的职责，CTC 控制区域内所有的信号、道岔等行车设备的操作、调度命令交递、设备维修及施工登记、行车闭塞办理、进路排列和列车预告、施工预备会组织等工作均由调度员(助理调度员、综合维修调度员)直接负责，列车调度员对其管辖范围内的道岔、信号、进路进行集中控制，并直接向司机、运转车长发出列车运行指令，司机、列车长、运转车长直接向调度员反馈情况，减少了调度员指挥和协调的作业环节，加强了列车调度员对现场情况的掌控。 例如，某客运专线列车调度员接到上行列车司机汇报，该线路上的某下行线晃车，其立即呼叫上行列车减速运行并注意线路状态，上行列车以 45 km／h 速度通过反映晃车路段，调度员立即扣停相关列车，并指派工务人员检查线路，发现该处线路路基下沉，经工务整修后要求限速 120 km／h 运行，防止了可能发生的事故。因此，调度指挥与现场实施的零环节特性把调度指挥与确保高速铁路运输安全推向最前沿。强化调度指挥，对实现高速铁路运输安全十分关键。 2 高速铁...
