栈桥计算书1、计算依据⑴、《某大桥设计图纸》（第一分册、第二分册）⑵、《工程地质勘察报告》⑶、《公路桥涵通用设计法律规范》⑷、《公路桥涵施工技术法律规范》（JTJ041-2000)⑸、《装配式公路钢桥多用途使用手册》（人民交通出版社）⑹、《桥梁施工工程师手册》（第二版）（人民交通出版社）2、工程概况xx 段某大桥变更后全长为 3205.9m，中心里程 K137+191.55。该桥第 93～107 孔桥跨布置：30m+21m+3-50m+21m+4-30m+100m+4-30m。其中大桥上部的21m、50m、30m 跨径部分为后张法预应力混凝土 T 梁，第 103 孔 100m 跨径部分为下承式钢管混凝土梁拱组合桥斜交 21°跨越某江。根据现场施工条件，我项目部拟在某大桥第 96#墩～102#墩之间修建 T 梁预制场，另外梁拱组合桥的拱肋分为 5 个节段拼装，梁拱组合桥的中横梁设计要求先分段预制后拼装。拱肋和和中横梁拟采纳净跨 42.0m、净高 28.0m 的龙门吊吊装。某大桥某江以北、铁路以南段（第 96#墩～102#墩），由于萧甬铁路横跨，便道无法贯穿，因此为了保证T 梁预制时材料运输的通畅，以及拱肋、横梁的拼装的方便，拟在第 103 孔梁拱组合桥的两侧修建两幅栈桥，其中左幅栈桥宽 7.0m，右幅栈桥宽 2.0m。在左幅栈桥靠梁拱组合桥侧 2.0m 范围内和右幅栈桥上均铺设龙门吊的双轨轨道基础，龙门吊采纳双轨走行，轨道中心间距 1435mm，左右幅轨道中心间距为 42.0m，左幅栈桥剩余的 5.0m 范围作为车辆和行人的水上通道。某大桥跨某江梁拱组合桥全长 100m，该处某江宽约 60m，考虑施工进度和施工难度，栈桥单跨跨径定为 12m 贝雷栈桥(单层四排上下不加强)，结构形式为 5 跨连续，全长 60m，上下游各一幅，水中采纳 φ600×8mm 钢管桩基础，岸边采纳 C15 片石砼重力式桥台。左幅栈桥行车部分和左右幅栈桥行走龙门吊轨道部分的纵梁均采纳 4 片贝雷桁片组成。3、左、右幅栈桥龙门吊走行部分计算3.1、龙门吊桁架重等荷载：上下加强贝雷横梁自重： 枕木自重： 枕木自重： 其线集度： P50 轨道自重： 所以恒载集度为：门架立柱：立柱采纳 φ325×10mm 和 φ108×6mm 钢管拼装而成，钢管自重按集中力考虑，将斜杆及水平杆自重平均分配给 φ325×10mm 支腿，斜杆、水平杆及支腿总重：（8.36×8+5.897×8+6.621×24+2.46×56+5.4×4+2.8×12+1.11×52）×0.151+（18×8+10.332×8）×0.77684=255.2kN门架顶横梁及联系纵梁共重：0.381×9×8+0.381×4.5×8=...
