箱 梁 梁 场 规 划 方 案1. 工 程 概 况*** 高速公路路基第一合同段起点为****，终点至****，全长***km ，全线有大桥 * 座，现浇匝道桥 1 座，中桥 2 座，分离式立交桥 2座，小桥 3 座。此箱梁预制厂负责预制 *** 大桥及 ***** 交桥共计 152 片箱梁。2.T 梁 预 制 总 体 方 案梁体预制根据工厂化、标准化的流水线作业，确保生产精品梁。预制采纳的模板为拼装式侧模、整体式底模等，为保证梁体外形尺寸的准确，梁体模板具有足够的强度及刚度；底模及侧模根据需要设置预留压缩量和反拱度。 龙门吊总跨度40米，靠搅拌站方向预留 3.5 米车道用于浇注混凝土时车辆行走。箱梁预制厂共设台座20个，中边梁各10个台座。中梁台座间距 5.5 米，净空 3.3 米，边梁台座间距6.05米，净空 3.3 米。 存梁区梁和梁之间净间距 0.5 米，以便施工人员进行操作，梁片分两层堆放，共可存中、边梁各36片。钢筋绑扎在台座上绑扎；混凝土采纳强制式搅拌站搅拌，混凝土输车输送，小门吊提吊布料斗布料，浇筑采纳水平分层、斜向分段的方式，采纳附着式振动器振动为主、插入式振动棒振动为辅的振动工艺，养护采纳蒸汽养护的施工工艺。预应力张拉采纳初张拉、终张拉二阶段张拉模式。梁体张拉、注浆完成后，方可移至存梁场存放。制梁场移梁采纳 1 台 140 吨龙门吊提梁，并运至存粮区。3. 规 划 方 案梁场规划祥见平面布置图1 、总体方案将存梁区和制梁区布置在同一直线上，路线路垂直，设置 1 台140t大门吊和存、制梁台座平行布置，140t龙门吊用于移梁，门吊跨度 40m ，提吊高度9m；设置 1 台 10t 龙门吊和140t龙门吊共用 1 个轨道基础， 10t 龙门吊用于模板支立和砼浇注。 2 、详细规划(1) 、140t龙门吊140t龙门吊负责全部预制梁的移位工作。单片 30m 梁重 102.5t, 采纳1 台大龙门吊提梁，考虑门吊起重走行安全系数，故采纳 1 台140t龙门吊来完成此项作业。为保证龙门吊起重及走行安全，龙门吊走行轨下部采纳混凝土基础带。为方便交通及现场文明管理，龙门吊走行轨面与地面平，钢轨铺于砼基础带上，两边利用预埋钢筋定位，在走行时前方安排人员检查，防止有石块或杂物置于走行轨面。龙门吊走行轨砼基础带如图设置，下部地基土方压实度不小于 90% 。大门吊砼基础带通长设置。龙门吊走行速度按7m/min设置。 (2)10t 门吊10t 龙门吊用于模板支立和砼浇注 , 龙门吊走行轨和140t龙门吊共用同一...
