攻克 430m 大跨度钢管混凝土拱桥拱肋混凝土顶升灌注技术难点 小组名称：攻克 430m 大跨度钢管拱肋混凝土顶升灌注技术ＱＣ小组发 表 人： 发表时间：二○○九年十月十日 中铁 XX 局集团第一工程有限公司 XX 西项目部目 录一、工程概况………………………………………………1中铁 XX 集团有限公司 2025 年度QC 小组成果发表会材料二、小组概况………………………………………………1三、选题理由………………………………………………2四、现状调查………………………………………………3五、活动目标及可行性分析………………………………4六、原因分析及原因确认…………………………………5七、制定及实施对策………………………………………9八、效果检查………………………………………………13九、产生的效益……………………………………………13十、巩固措施………………………………………………14十一、心得体会和下一步打算………………………… 15一、工程概况XX 高速公路 XX 特大桥，全长 545.54 米，主桥采纳 1-430 米上承式钢管混凝土拱桥，为目前世界上同类型桥梁跨度之首。大桥横跨 XX 峡谷，两岸与隧道紧密相连，场地狭窄，地势险要，交通运输条件极其恶劣，施工难度为沪蓉西高速公路全线之最。主拱桥拱轴线采纳悬链线，计算跨径 430m，计算矢高 78.18m，矢跨比 1/5.5，拱轴系数 1.756。拱肋采纳钢管混凝土主弦管和箱形钢腹杆组成的空间桁架结构，截面高度从拱顶 6.5m 变化到拱脚 13m，拱肋宽度为 4m，两肋间距 13m，以 20 道“米”字横撑相连。主拱圈共有 8 根主弦管组成，弦管外径 1200mm，管壁厚度：拱脚下弦 1/8 跨为 35mm，1/4 跨为 30mm，其余下弦及上弦均为 24mm，钢管内填充 C50 砼。主拱肋钢管混凝土要求单管对称泵送灌注，严格控制泵送量，使管内混凝土长度差不大 6m，并在混凝土初凝时间内泵送到顶。其泵送高度近 78m，水平距离超过 215m，泵送量达 493.4m3/单管，技术含量高，施工工艺复杂，是整个工程的重点环节之一。见主弦管结构图 1图 1 主弦管结构图二、小组概况1、QC 小组成立概况攻克 430m 大跨度钢管拱肋混凝土顶升灌注技术ＱＣ小组成立于2025 年 7 月 30 日，小组成员 9 人，由项目总工担任组长。小组基本情况见表一、表二：表一 ＱＣ小组概况小组名称攻克 430m 大跨度钢管拱肋混凝土顶升灌注技术ＱＣ小组成立时间2008 年 7 月 ...
