cfrp在某中桥应急加固中的应用与研究分析VIP专享

CFRP 在某中桥应急加固中的应用与讨论分析CFRP 在某中桥应急加固中的应用与讨论分析 摘要：本文以某中桥为例，就我公司在最近的一座旧桥维修加固工程中的设计验算与施工，来探讨碳纤维布在维修加固桥梁中的应用。希望能够给类似工程项目提供一些借鉴和参考。 关键词：应急加固，CFRP，设计验算，施工要点 中图分类号：U457+.3 文献标识码： A 文章编号： 随着交通运输事业的快速进展，我国已修建了大量的桥梁，但值得注意的是这些桥梁有许多已发生老化、损伤现象，许多桥梁的荷载等级低于汽车-20、挂车-100，但目前实际通行的车辆已远超出这些桥梁的荷载限制，致使公路桥梁负荷日益加重，致使桥梁不同程度存在隐患。本文以某危桥为例，就我公司在最近的一座旧桥维修加固工程中的设计验算与施工，来探讨碳纤维布在维修加固桥梁中的应用。希望能够给类似工程项目提供一些借鉴和参考。 1 工程概况 某桥梁是 X 公路上跨越石津渠的一座中桥，中心桩 K55+535，桥梁全长 52m．由东、西两幅组成，跨径均为 16m．全桥三孔，共一联。东幅建于 1998 年，上部结构为预制空心板．下部为柱式墩台．桩基础。经调查发现东幅桥的空心板有贯穿板底的横缝，平均间距为20cm．且在桥墩处，铺装出现横向裂缝。维修方案将东幅梁板破损部分用环氧砂浆进行修复，在预制空心板板底粘贴碳纤维加固．单层碳纤维质量为 3009／m2，抗拉强度 3000Mpa。 2 桥梁病害情况调查分析 本桥经过两次检测，第一次为定期的健康检查，第二次为桥梁的荷载试验。根据第一次定期检测报告，白沙大桥病害主要集中在梁板、盖梁及墩柱。 1）桥台及基础：桥台共有 4 条竖向裂缝，累计长度 4.2m，最大宽度值为 0.12 mm，所有裂缝未超过规定值(0.3mm)。 2）桥墩及基础：盖梁共有 156 条竖向裂缝，累计长度为102.47m，最大值为 0.34 mm，2 条裂缝超过规定值(0.3mm)。超限裂缝在 L-2-1 盖梁和 L-5-4 盖梁上，超限裂缝累计 2.4m；超宽裂缝位置见下图： 立柱有 40 条竖向裂缝，累计长度 111.7m，所有裂缝未超过规定值(0.3mm)；本桥水中墩除 3#、4#墩桩基外，其它作均已加固处理过。L-4-2#立柱桩基 2 处露筋，长约 2.6 米；掏空面积 S=0.2 平方米。 3）梁板：全桥预应力梁板 210 块，其中有裂缝的 109 块（左幅21 块，右幅 88 块），共 2536 条横向裂缝，累计长度 3745.92m。左幅第三跨、第十二跨有铰缝勾缝渗水钙化，长约 5m；右幅第一跨、...