东莞市某高速公路总体施工组织设计VIP专享

1.编制依据：1.1 高速公路招标文件。1.2 公路工程国内招标文件范本（2025 年版）。1.3 中华人民共和国交通部、建设部及行业的现行技术标准、施工法律规范和规程。1.4 施工现场调查情况。1.5 我单位同类工程的施工经验。2.工程概况：某市 xx 高速公路位于 xx 市东南部，是省规划的高速公路网络的重要组成部分，也是 xx 腹地一条东西快速通道。路线西起 xx 虎门镇，接珠江口港口群，并与广深高速公路、虎门大桥东引道相接，东至 xx 常平镇（往东延伸可接惠盐高速公路和广惠高速公路）。本合同段由 K45+050～K46+900,起于 xx 村北，设 xx 特大桥跨东深洪水渠、东深一级公路，设 xx 大桥跨石马河至全线终点，本标段设置东深互通与东深一级公路相连，本标段全长 1.850km。2.1 本合同段主要包括：xx 特大桥、xx 大桥、A 匝道、B 匝道、C 匝道、F 匝道、L 匝道 1#桥、2#桥。全线起止段及匝道填土工程设计荷载均为汽超-20、挂-120。各桥概况分列如下：2.1.1xx 特大桥2.1.1.1 平面布置该桥平面位于 R-1200 右偏，A-600m 缓和曲线及直线上，沿线跨越东深 渠 与 东 深 公 路 ， 与 东 深 公 路 交 叉 桩 号 为 K45+681.215 ， 交 角 为68°21′32″。2.1.1.2 主要技术指标(1)桥面宽度：基本宽度为 35m=左幅桥（17.25m）+0.5m+右幅桥（17.25m）。单幅桥宽：17.25m=0.5（护墙）+16m（行车道）+0.75m（护栏）左幅桥在 K45+540～610 范围内由 17.25m 渐变到 20.5m。(2)桥面纵坡：桥梁位于 0.5%的上坡路段。⑶ 桥面横坡：由 6%单向坡过渡到 2%双面坡。⑷ 桥下净空：净高：＞5.0m（上跨东深公路）。2.1.1.2.3 桥跨布置左幅桥分孔为（3×20+2×24）m+（3×24+23）m+4×20m+3×20m+3×20m（变宽度）+120+18.481m（异形）+（22+2×28+22）m（斜交）共七联连续。箱梁，其中第一、二、七联为预应力混凝土箱梁，第三~六联为钢筋混凝土箱梁。右幅桥分孔为 6×20m+3×21m+5×20m+620+（20+18.48）m（异形）+（22+2×28+22）m（斜交），共六联连续箱梁，其中第一~五联为钢筋混凝土箱梁，第六联为预应力混凝土箱梁。左幅桥第七联及右幅桥第六联跨越东深公路，箱梁梁高 1.5m，箱梁悬臂长度为 2.75m，单箱三室，直腹板。钢筋混凝土箱梁梁高均为 1.3m，箱梁悬臂长度为 2.75m，单箱三室截面，直腹板。桥面横坡通过墩柱形成，箱梁整体倾斜。2.1.1.2.4 下部构造采纳桩柱式桥墩，一般为双柱墩，墩柱...