五跨连续无风撑钢管拱桥上部结构施工技术1.工程概况1.1 设计概况xx 市 xx 北桥位于中国四大古桥之一的广济桥以北约 1.73km 处（北堤桩号 2+350），项目线路全长3574m，以春荣路与西荣路交叉口为起点，途经北关村跨越 xx 水道，至意东三路为工程终点，道路等级为城市主干道，双向六车道。xx 北桥 A 标段为桥梁工程(包括主桥和引桥)，全长 1930.6m，其中主桥为五跨连续无风撑斜靠式钢管混凝土系杆拱桥，其跨度组合为：11m+C 跨(85m)+B 跨(114m)+A 跨(160m)+B 跨(114m)+C 跨(85m)+11m，如图 1。两侧引桥为 13 孔 46m 跨度的预应力钢筋混凝土 T 型梁桥和 25 孔 30m 跨度的现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁桥，主桥桥宽 30m，河道内引桥宽 28m，河道外引桥桥宽 25m。图 1 主桥总体结构布置图主桥上部拱肋为无风撑斜靠式结构，全桥五跨共 10 片拱肋，每片拱肋由哑铃竖拱与单管斜拱通过无缝钢管连成不平衡三角结构。竖拱的上弦管、下弦管以及腹板内灌注 C50 砼微膨胀高性能砼。A 跨拱肋拱轴线净跨径 L=137.2m，矢高 f=29.412m，拱管规格为 φ1200×24mm；B 跨拱肋拱轴线净跨径 L=94m ， 矢 高 f=19.377m ， 拱 管 规 格 为 φ950×22mm ； C 跨 拱 肋 拱 轴 线 净 跨 径 L=68.8m ， 矢 高f=13.921m，拱管规格为 φ800×20mm。全桥拱肋约 2650t(材质主要为 Q345C)吊杆采纳新型低应力防腐拉索(OVMPES(FD)7-61)，吊点中心间距为 8.0m，每点吊杆设计双吊杆(中心距为 480mm)。为抵抗拱肋产生的水平推力，每片拱肋下各设 4 根水平系杆（OVMPES(FD)7 型），在拱脚处穿过拱肋，锚固于拱脚外侧。桥面采纳悬浮体系，由端横梁+中横梁+纵梁+桥面空心板+砼现浇层+沥青砼铺装层组成。中横梁通过吊杆和拱肋连接，每两根横梁间加焊 2 片加劲纵梁。中横梁为焊接工字型梁(49 根，间距 8m)，端横梁为箱形梁(10 根)，纵梁为箱形梁(108 根)主桥下部为钻孔桩基础、矩形承台、双薄壁矩形空心墩、V 形结构、现浇箱梁，拱肋脚与 V 构、箱梁固结，与 V 构与上部现浇箱梁形成倒三角形结构，与下部空心薄壁矩形墩固结。1.2 工程自然条件场区位于 xx 河谷和两岸 I 级平地之上，总体地势低平，两岸多为楼层较低的房屋和农田、菜地。桥位处 xx 河道总宽约 1.1km，河谷断面呈“U”字型，属老年期河流，以沉积作用为主。常水位约 11m 左右水面宽约 900m，河水清亮，流速缓慢；雨季期间江...
