公路桥梁体外预应力加固施工技术分析

公路桥梁体外预应力加固施工技术分析公路桥梁体外预应力加固施工技术分析 摘要：随着社会的进展与进步，重视公路桥梁体外预应力加固施工技术对于现实生活具有重要的意义。本文主要介绍公路桥梁体外预应力加固施工技术的有关内容。 关键词 ： 公路桥梁；体外预应力；加固；施工技术； 中图分类号： U448.14 文献标识码： A 文章编号： 引言 随着我国经济的飞速进展, 公路运输量大幅度提高, 车辆载重和行车密度不断增加, 作为公路交通的咽喉, 桥梁使用功能的好坏直接影响公路交通的畅通, 其正常营运是确保交通安全的关键。然而桥梁结构由于设计过程中的历史局限或是施工过程中的初始缺陷、各种意想不到的自然灾害、自然老化, 造成现有桥梁中的相当一部分已经满足不了正常营运的要求。工程实践表明, 可采纳合理可行的加固措施,提高或恢复桥梁的通行能力和承载能力, 延长其使用寿命。一般情况下, 桥梁的加固费用仅为新建桥梁费用的 10% ~20%。因此, 如何选择有效的施工技术加固现有桥梁, 具有很大的经济效益。 一、体外预应力的概念及优点 1.1 体外预应力的概念 体外预应力技术, 是指将预应力筋布置在结构构件截面之外的预应力技术, 是后张预应力体系的重要分支之一。采纳体外预应力技术加固混凝土结构时, 体外预应力束一般采纳折线形按在梁的跨中部分, 体外预应力束布置在腹板下缘, 在离支座约 1 /4L 处, 束向上弯起, 锚固在梁的两端。采纳体外预应力技术加固某简支梁结构的示意图如图 1 所示。 图 1􀀁 体外预应力技术加固示意图 1.2 体外预应力加固技术优点 相对于传统的体力预应力加固技术, 体外预应力加固技术有如下优点。 ( 1)施工快速、简单, 无需改变加固梁截面大小, 不会增加结构自重; ( 2)在施工过程中, 无需封锁交通, 原结构仍可使用, 减少交通压力; ( 3)由于预应力束基本不占用结构空间, 不会因为预留孔的存在而降低结构的承载能力; ( 4)由于预应力筋在混凝土截面之外, 能方便检查人员对预应力束进行维护和应力检测; ( 5)体外预应力束在工厂定制, 质量有保证。 二、桥梁加固案例 本次讨论的桥梁平均跨距 L 在 13m 的钢筋混凝土 T 型梁桥。原设计荷载为汽-10 级、拖-60，因使用期间受到船体的意外撞击而出现损坏，造成部分混凝土脱落且存在不同形式的裂缝，主钢筋也面临着很大的损坏。处理这一问题时首先要凿除松散混凝土，再结合钢丝将锈全部清理洁净，...