关于桥梁施工项目管理的探讨关于桥梁施工项目管理的探讨 【摘 要】本文是作者根据多年工作经验，对公路桥梁施工项目管理的各项措施和管理体系进行探讨，以供同行参考。 【关键词】桥梁施工；项目管理；管理措施 前言 近年来，我国在大江、大河、海湾上修建了很多很大跨径、更为经济合理的预应力混凝土桥梁，为了保证施工质量，必需对建桥的整个过程进行严格的施工控制。每种体系的桥梁所采纳的施工方法均按预定的程序进行，施工中每一阶段的内力与变形是完全可以估计的，同时通过监测手段得到各施工阶段的实际内力与变形，从而可以跟踪掌握施工进程和进展情况，及时发现施工中可能存在的较大偏差，消除事故隐患，确保桥梁安全。由此可见，桥梁施工管理是现代桥梁建设，尤其是大跨度桥梁建设的必定趋势，对施工过程的管理成了大跨径预应力混凝土连续梁桥修建和进展必不可少的保证措施。 一、桥梁施工的影响因素 桥梁施工控制的主要目的是使施工实际状态最大限度地与理论设计状态（线形与受力）相吻合。要实现上述目标，就必须全面了解可能使施工状态偏离理论设计的所有因素，以便对施工过程实施有效的控制。 ⑴ 结构参数 不论何种桥梁的施工控制，结构参数都是必须考虑的重要因素，结构参数是施工控制中结构施工模拟分析的基本资料，其准确性直接影响分析结果的准确性。实际桥梁结构参数总是会与设计参数存在一定的误差，施工中如何计入这些误差，使结构参数尽量接近桥梁的真实结构参数，是必须首先解决的重要问题。 ⑵ 施工工艺 施工控制是为施工服务的，反过来，施工的好坏又直接影响控制目标的实现。除要求施工工艺必须符合控制要求外，在施工控制中必须计入施工条件非理想化而带来的误差，使施工状态保持在控制之中。 ⑶施工监测 监测是桥梁施工控制的最基本手段之一，使大桥顺利、成功修建的重要工序，也是为后期调控提供基础数据的重要手段，包括对应力、变形、温度以及建材力学指标的监测。 ⑷ 温度变化 温度变化对桥梁结构的受力与变形影响很大，其程度随温度变化而变化。在不同时刻对结构状态（ 应力、变形） 进行量测，其结果是不同的，温度变化的影响必须考虑。 ⑸ 混凝土材料收缩与徐变 对预应力混凝土桥梁而言，混凝土收缩、徐变对结构内力、变形有较大的影响，这主要是因为预应力混凝土桥梁施工必须经历一个比较长而又复杂的施工与体系转化过程，普遍存在加载龄期小、各阶段龄期相差大等情况，在管理控制中必...
