第一章 编制依据及原则1.1 编制依据本实施性施工组织设计根据以下文件资料进行编制：1、《贵州省绥阳至遵义高速公路一期土建工程第 TJ4 标段》招标文件、施工图纸。2、《公路隧道施工技术法律规范 JTG F60-2025》及公路工程施工设计等相关技术资料。3、当地气候、环境条件、人文背景等相关参考资料。4、我单位施工经验、施工能力、人员及机械设备状况等。5、相关《法律》、《法规》、《地方规定及相关条款》等参考资料。1.2 编制原则1．遵循招标文件、施工技术法律规范及验收标准的条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、环境保护等方面的要求。2．采纳我单位近年来在高速公路建设中掌握的先进技术、工艺和设备，力求做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠、文明环境。3．根据本合同段工程的特点，突出重难点项目的施工方案及技术措施，科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段的施工任务。4．充分考虑当地施工环境的不利因素，按“难易并重，突出重点，分段连线，分段成型”的原则组织施工，在工期安排、人员设备配置等方面留有余地。5．施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。6．充分发挥设备效能，关键工序突出机械化施工。第二章 工程概况 2.1 工程简介绥阳至遵义高速公路是《贵州省高速公路网规划》“6 横 7 纵 8 联”中的第一条联络线，为贵州省东北部的交通运输提供一条全新的、便捷的城乡联络线。本项目位于贵州北部，北起绥阳县城规划区西侧马槽沟，经牛心、蒲场、四面山、李子垭、南接遵义市汇川区的省道 S207，走廊带位于遵义地区，主要通过绥阳县、遵义市汇川区，全长 30.82km。本合同段起于绥阳县蒲场镇新场村 K20+420，终于遵义汇川区高坪镇 K24+800，全长 4.38km。主要工程为路基工程、桥涵工程及隧道工程。2.2 工程自然条件（1）地形、地貌周家湾隧道位于构造剥蚀底山区，隧址区最大海拔高程 960m，绥阳端洞口附近海拔 880～888m 左右，遵义端洞口附近海拔 890m 左右。两端冲沟高程分别为 840m、855m 左右。绥阳洞门段山坡坡度约 35°，遵义洞门段坡脚约20～40°，左洞门较陡立。本隧道所在山地地形起伏大，山高坡陡，高差70m。沿线地表植被发育，隧道距省道 S207 较近，两端只有简易人行小道可达洞门，交通条件不便。（2）地震烈度通过沿线调查和参读区域地质图，隧址区内未见活动性断裂发育...
