摘 要:针对地铁车站建设与管理过程中存在的问题，提出了构建地铁车站三维辅助建设与管理系统，以数据库技术、网络技术和三维可视化建模技术为支撑，构建地铁车站( 包括土建、装修、设备和管网等) 三维全信息模型，通过数据层、逻辑层和业务应用层 3 层逻辑结构实现信息管理，以 B/S 和 C/S 相结合的方式实现交互操作，在明确系统基础功能、应用功能和拓展功能的基础上提炼系统所涉及的关键技术，形成由逻辑结构、网络结构、功能设计和关键技术构成的整体框架，为地铁工程全寿命周期管理提供三维全信息平台。关键词:地铁车站; 管理系统; 三维信息平台 目前我国地铁在建设与管理过程中面临如下问题: ① 设计阶段仍以二维设计为主，车站布置不直观; 涉及的工点院和专业较多，相关专业的调整都会引起其他专业设计边界的变化，配合起来既频且繁［1］。②施工阶段管网安装顺序混乱，随意性强，安装空间不足或管网冲突时有发生，严重影响了工程造价和施工进度［2－4］。③运行维护阶段车站历史信息缺失或维修信息不能及时更新，信息可追溯性较差。基于属性管理的动态三维模拟技术可有效解决上述问题。在美国、欧洲和日本等发达国家，包括地铁和其他公共建筑在内的大型基础设施建设管理的全过程均已应用了三维数字化技术辅助设计、施工和管理［5］。国内建筑业关于三维数字化技术的应用局限于数字化城市和效果宏观展示等层面，具有工程级应用的三维信息管理平台较少。目前国内地铁的三维数字化管理尚处于起步阶段，其应用也仅局限于少数设计院，三维设计软件主要以 Bently 公司的 Microstation 为主［6］，覆盖面窄，且没有扩展至建设管理全过程。基于此，笔者提出构建地铁车站三维辅助建设与管理系统，实现辅助三维设计、现场设计变更快速修改和实时信息更新等功能，进行地铁工程全寿命周期管理探究，为国内地铁建设行业提供可借鉴的参考。 1 系统结构设计1． 1 系统设计目标 基于二、三维一体化的地铁车站辅助建设与管理系统，为地铁车站协同设计、现场安装、即时调整和运维信息快速更新及查询等提供信息管理平台。预期实现的目标如下: ( 1) 自动生成三维模型。比例为 1: 1 的三维模型是工程应用的基础，也是属性管理、漫游浏览和交互操作的基础，系统读取标准化后的初始 CAD 图纸，将信息存储于数据库中并自动生成三维模型。 ( 2) 局部快速修改。二、三维一体化思想的核心是实现“一处修改，关联变化”，以保证信息...
