福州市轨道交通 1 号线则徐广场站土建工程起重吊装方案编制： 审核： 审批： XX 有限公司福州地铁项目经理部1．工程概况本工程起重吊装主要在围护结构施工阶段，地下连续墙钢筋笼重量超过 30 吨，为吊装工程重点。根据现场施工条件，钢筋笼一律在固定加工操作平台上加工制作，由履带吊起吊后吊运到槽段位置。车站地下连续墙厚度为 800mm，深度为南端头井 29.5 米,标准段28.5 米，北端头井为 30 米，地下连续墙采纳锁口管。根据本车站地连墙钢筋笼的长度和重量，钢筋笼决定采纳双机抬吊，设置 18 个吊点，每台吊机使用 9 个吊点。其中顶部 3 个吊点焊接在纵向主筋上，方向与主筋平行，以便于钢筋笼起吊垂直后吊钩受力处于正常状态。下部 9 个吊钩采纳 Φ25 圆钢，上部 9 个吊钩采纳 Φ30 圆钢。2．钢筋笼吊装的主要技术措施2.1 吊机及索具选择1）根据钢筋笼的起吊高度和重量以及需要持重行走的特点，吊装钢筋笼配备 1 台 120T 履带式起重机、1 台 50T 履带吊。50T 履带吊作为副吊起吊下半部；120T 履带吊作为主吊起吊上半部。2）吊装索具根据钢筋笼 33.586 吨（含预埋件）起吊重量计算，动力系数 1.5。索具安全系数取 8。根据最后起吊阶段 4 个吊点受力选择索具和卡环。钢丝绳采纳 6×37+1 型。 3）吊索准备：根据吊点的设置和吊装要求提前加工吊索，吊索长度根据吊点之间的距离确定，确保水平起吊时钢丝绳与钢筋笼之间的夹角不小于 45 度。钢丝绳吊索采纳 8 股头开口型，钢丝绳工作段插头搭接长度不小于钢丝绳直径的 20d。每端工作段插头范围设 5个钢丝绳夹，在工作段范围内均匀布置，确保吊索接头牢固。2.2 钢筋笼吊装1）钢筋笼吊装过程由专职人员统一指挥，统一信号、统一手势，两台吊车统一协调作业。吊车司机一律持证上岗，在吊装作业前对机械本身进行检查，确认机械处于良好状态后再使用，防止带病作业。2）吊装之前安装好吊索吊具，经过检查后先慢慢起吊，待钢丝绳全部持力后进行检查，确认每条钢丝绳都受力均匀且比较平稳后再继续吊装。3）吊装时主吊不断提升钢筋笼并收杆，不断缩小机械作用半径；副机在将钢筋笼提升到 2-3m 后停止提升，跟随主机的起吊作业逐渐向前行走或摆杆，将钢筋笼向前输送，待钢筋笼接近垂直后即可松钩，由主机进行单独吊装作业。钢筋笼吊装作业最危险时刻发生在钢筋笼整体与地面处于 45 度角时候，因此当起吊到在这一角度时应持续起吊不得停顿。4）钢筋...
