1概述与适用范围1.1 本程序阐述了航材计划制订的管理要求。1.2 本程序适用于工程部、发动机管理中心、生产计划部、航线维修部、基地维修部、福州分公司机务部、航空器材部。1.3 程序属性■ CCAR121□ CCAR145 航线□ CCAR145 定检/部件2依据文件2.1 AC-121-66《维修计划和控制》。2.2 《维修工程管理手册》“航材管理”。3术语和定义3.1 POISSON 分布：数学上的一种概率分布。3.2 IPC：飞机零部件目录。3.3 MYBOEINGFLEET：飞机制造商 Boeing 的官方网站。3.4 RSPL：库存航材推举清单。3.5 PRSPL：差异件库存航材推举清单。4要求4.1 所需的人员岗位4.1.1维修人员。4.1.2航空器材部主管、计划采购处经理、计划采购员、AOG 值班员。4.1.3工程工程师、动力工程师。4.1.4生产计划工程师。4.2 职责4.2.1航空器材部：负责汇总各部门航材需求信息，核查库存航材消耗情况，并根据库存周转或消耗规律和可靠性管理信息，制订航材计划。4.2.2各维修单位：根据飞机维修的需要，在 ARMS 系统中提交航材订货申请。4.2.3工程部、发动机管理中心：负责确认新增飞机差异件清单中需订货的件号、数量。负责向航空器材部提交 EO、改装所需的航材补充申请单 PO。4.2.4生产计划部：负责确认 EO 的执行安排。5航材计划规定5.1 本程序涉及的航材有：1. 除发动机、辅助动力装置和起落架外，厦航飞机所装的周转件、消耗件及标准件；2. 经批准可以使用于厦航飞机的国产代用品；3. 厦航机队维修所使用的原材料、工具和化工品。6航材计划原则6.1 最低库存量6.1.1根据下述信息制定其各运行基地的航材最低库存量，并至少根据最低库存量配备合格的航材：a)各运行基地配备的机队规模； b)航空器维修方案和定期检修计划； c)可靠性报告； d)航材共享或者借用协议； e)各类航材的采购/送修周期； f)以往运行的经验。6.1.2消耗件最低库存量的设置：根据 POISSON 分布数学模型算法，在航材管理系统得出各个消耗件订货周期的预测用量 m 值作为的此件的最低库存量。同时接收各生产部门提供的数据，汇总后在航材管理系统逐步建立航材安全库存量清单。6.1.3周转件最低库存量的设置：每年在 ARMS 系统进行周转件评估，评估是否需要增加备件。设置 NOGO 件清单和 MEL 件清单，最低库存量设为1。其余周转件当库存数量小于等于 1 时，先进行催修催货，并根据实际运行经验和波音 RSPL/PRSPL 推举的MTBR 值等因素考虑，在 ARMS 系统持续进行...
