桥梁工程预应力混凝土施工中常见问题及治理策略现代预应力混凝土是用高强度钢材和较高强度的混凝土经先进的生产工艺制作的，用现代设计概念和方法设计的高效预应力混凝土
我国的预应力混凝土结构是在 2O 世纪 5O 年代进展起来的，最初试用于预应力钢筋混凝土轨枕，之后预应力混凝土在全国范围内推广
随着我国高等级公路建设的不断，预应力混凝土技术在公路桥梁工程中进展最快
桥梁上得到普遍的应用
但就目前预应力混凝土梁施工而言，仍存在很多问题，本文就对施工过程中常见的问题进行探讨，分析原因并提出相应的处理方法及预防措施
一、预应力砼结构张拉时间为提高预应力混凝土的早期强度，近几年通过掺加早强剂的方法，一般浇注砼 3d 后就开始张拉预应力，但在砼工程中，除了以强度作为主要控制指标外，常常还需要确定砼的弹性模量值，因为砼强度增长和弹性模量增长是不同步的，强度增长快，弹性模量长慢，早期砼变形大，如在弹性模量较低的情况下即施加预应力，将导致预应力损失增加，桥梁承载力不足，而出现众多裂缝病害
因此，在张拉龄期的要求必需是砼的抗压强度及弹性模量同时达到要求的情况下，方可进行张拉，需注意的是砼试块应该在同条件下养护
二、波纹管孔道漏浆原因分析及处理1、原因分析（1）由于当前波纹管所用的钢带材质较差，厚度不足且厚薄不均，在安装和浇筑砼时易变形和破损，使砂浆漏入孔道造成预应力筋穿束困难，而对于浇筑砼前穿入的预应力筋，则往往造成预应力筋铸固在孔道内无法进行张拉作业
（2）波纹管安装时，因非预应力筋位置阻碍，又兼波纹管的刚度差，易形成弯折角或管轴线偏位，在弯折角处容易开裂造成漏浆；波纹管与锚垫板相接处，安装时二者轴线往往不一致，易造成弯折处开裂漏浆；两根波纹管相接，接头管的长度不够或直径太大， 使连接不严也造成漏浆
在砼浇筑中，振捣棒与波纹管相接触，因振捣时振捣棒高速旋转和振动，易使波纹管咬口开裂或自身磨损冲击开
