1 工程概况由中铁二十三局郑西铁路客运专线指挥部第二项目部施工渭南渭河特大桥 DK376+970-DK391+500 段,该段全长 14.53km，其中在跨罗纹河、沟峪河分别设有（32+48+32）m 连续梁一联。沟峪河连续梁地点位于 DK379+716.41～DK379+829.81（621#墩～624#墩）。沟峪河常年水量微小，地下水位至地表 3～5m。地质情况主要为：0～5m 为粗圆砾土，漂、块石含量较多；5～14m 为粉土；14～24m 为粗圆砾土。2 施工方法及工艺原连续梁跨中施工方案为扩大承台基础和钢结构支架，因施工工期需要，且沟峪河水流量较小，地基承载力较高，中跨实行满堂支架，下设基础。方案如下：河道内全端面填筑，下设 2 组直径 1m的涵管过水，上铺山皮土碾压密实后，铺 20cmC30 砼，在砼面上搭设满堂支架，支架搭设方案与边跨及罗纹河支架的搭设方案相同。具体见布置图。2.1 涵管施工2.1.1 地基处理施工前先用推土机清除河道内草皮及腐植土，清理到原土层，用挖掘机将河道内清理出的土运至河堤外。涵管设置在河道中部，施工基础前将原河道改移至 530#墩侧。2.1.2 涵管选择 沟峪河为季节性河流，平常水流量微小，现流水断面为 0.2 m3。因在非雨季施工，故选择 2 组内径 1.1m 涵管，壁厚 110mm，C40砼，企口式 RC 1100×110×2000 型（生产厂家：渭南市红旗水泥制品厂），过水面积：1.9m3。2.1.3 涵管铺设河道改移后，测量放线，在设计涵管位置及几何尺寸开挖基础，基础为2.7m×18m,基坑开挖宽度不小于3.5m×18.8m，每边留40cm工作面，注意基底不要超挖，超挖部分用碎石回填，严禁用松土回填。基坑开挖完毕后支立模板浇筑C15砼，基底填筑10cm碎石垫层，浇筑时要注意沉降缝的设置（具体布置见附图），沉降缝采纳3cm木板，砼表面要抹平，基础上设置1.5％的坡度。强度达到5MPa以上方可以安装涵管。涵管采纳重力式，购买的涵管要有合格证，每节2m，并有隼头，每组9根涵管，涵洞长18m。在基础上测量弹出涵管中心线及每节涵管的端线，采纳汽车起重机垂直运输，人工配合。涵管与基础采纳C15砼支模浇筑，两组涵管中间用黏土填塞、夯实。涵管安装完毕后进行铺砌出入口。采纳浆砌片石，入口铺砌长度1m，厚度20cm，下设10cm碎石垫层；出口铺砌长度1m，不设端墙。涵管施工完毕后将河道改移到涵洞内通过。2.1.3 碗扣支架基础施工河道内连续梁范围内填筑厚山皮土，分层填筑，每层松填厚度不大于30cm，用16t以上的振动压路机碾压密实；填筑完毕后检测地基承载力...
