沥青路面早期破损成因及预防措施沥青路面早期破损成因及预防措施 (摘要)沥青路面具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便且适宜于分期修建等优点，在公路与城市道路修建中已广泛应用
虽然沥青路面设计是建立在层状弹性理论基础上的耐久性设计，但沥青路面仍然存在设计年限内发生的早期破损现象
（关键词）沥青路面 早期破损 预防措施 中图分类号：U416
217 文献标识码：A 文章编号： 沥青路面的早期破损是指，在设计寿命期前 1/4～1/3 期间内，沥青路面所发生如开裂、松散、变形及泛油、翻浆等各种形式的路面破损
沥青路面的早期破损既影响交通运输的正常运行，又造成巨大的经济损失
一、 施工方面的原因 （一）地基沉降
公路建设中，不可避开地有部分路段要穿过水田、沼泽、淤泥地段等软土地基，路基修筑在软土地基上时，对软基的处理不彻底，或软基地段处理后没有沉降稳定就进行修筑沥青路面，往往就会发生路基失稳或过量沉陷，从而导致沥青路面破坏或不能正常使用
（二）路基压实不足
路基压实是路基施工过程中的重要工序，亦是提高路基路面强度与稳定性技术的技术措施之一
土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据
压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的密度提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高
由于路基压实度不足，出现不均匀沉陷，则会导致沥青路面出现纵向裂缝和横向裂缝（局部路段压实不足）
在所通车的各级公路中，“桥头跳车”是一个普遍存在的质量通病，就主要是由于桥台与路基衔接处压路机碾压不到位，造成局部路段路基压实度不足而出现路面坑洞、横裂，从而出现桥头沉陷、跳车等现象
（三）路面基层施工质量低劣
由于抢工期、赶进度、造成料源紧缺，原材料质量难以保证，半刚性基层没有合理的龄期，或基层施工粗糙，使得基层（底基层）质量低劣，造成基层网状开
