沿海铁路跨线桥循环钻孔灌注施工技术交底VIP专享

新建 XX 工业走廊 XX 至 XX 铁路工程XX 局集团有限公司技术交底书新建 XX 工业走廊 XX 至 XX 铁路工程工程名称跨 XX 线大桥工程部位钻孔桩主送单位钻机队日 期2025-5-15一、钻孔桩施工工艺汽车钻施工工艺流程见下图 1。汽车钻施工工艺流程图1.1 桩位放样测量队放样桩基中心，采纳木桩标记，桩上标明桩号。在技术员指导下，钻机队设置十字形控制桩，十字桩采纳 φ20 钢筋制作，长度 80cm，外露 50cm，要求十字护桩埋设牢固，十字桩位置须避开钻机位置，便于校核桩位。1.2 护筒埋设XX 局集团有限公司技术交底书新建 XX 工业走廊 XX 至 XX 铁路工程工程名称跨 XX 线大桥工程部位钻孔桩主送单位钻机队日 期2025-5-15护筒用 10mm 的钢板制作，护筒直径大于桩基直径 20-40cm，高度不少于 2m。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋，在上部焊上槽钢“耳朵”，并设置出浆槽，护筒顶高出地面 50cm。护筒埋设采纳挖埋法，用专用钻斗挖除所要埋护筒的土层后，将护筒放入其中。埋设准确、水平、垂直、稳固，护筒的四周回填粘土并夯实。钻机导杆中心线、回旋盘中心线、护筒中心线保持在同一直线。护筒中心与设计桩位中心的偏差不得大于 50mm，钢护筒垂直度偏差不允许大于 1%。1.3 泥浆制备根据现场实际地质情况，拟采纳孔外造浆。泥浆造浆材料：选用钙基膨润土化学造浆。保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。试验工程师负责泥浆配合比试验，对全部桩基的泥浆进行合理配备，同时针对不同地层情况及时调整泥浆比重，试验桩先根据泥浆比重 1.05 配置进行试验，根据试验情况逐步增大泥浆比重，最大不超过1.1，若地质情况不稳定，钻孔中需要增加泥浆比重，在清孔时根据法律规范要求应调整泥浆比重不大于 1.1。1.4 钻机就位及钻孔⑴ 钻机就位前，对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕后，对钻机就位自检，拉十字桩检查钻头中心与桩中心是否吻合，技术人员检查合格后，向监理工程师报验申请开钻。⑵ 钻孔前，针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。⑶ 钻孔作业分班连续进行，填写钻孔施工记录，钻孔记录表见附表 1。交接班时，交待钻进情况及下一班应注意事项。常常对钻孔泥浆及钻...