温州市域铁路梁型及跨度比选讨论温州市域铁路梁型及跨度比选讨论 摘 要：城市桥梁梁型及跨度的选择是否合理，将直接影响到市域铁路高架桥梁的工程造价、施工进度及城市景观，而市域铁路对梁型及跨度选择还没有既定的模式。本文通过借鉴国内其它城市轨道交通梁型与跨度的设置经验，结合温州市域铁路的一些具体要求，提出经济、有用、美观、构造简单、方便养护维修的梁型和梁跨。 关键词：市域铁路 梁型 跨度 中图分类号：F53 文献标识码： A 1 温州市域铁路工程概况及梁型跨度比选讨论的意义 为了拉大城市框架，引导城市规划落实，缓解城市交通压力，适应城市进展，温州市建设规划市域铁路，近期规划建设 S1 线、S2线、S3 线，作为温州都市区范围中心组团与外围组团，及都市区内组团间快速联系通道，服务范围是温州大都市区范围，服务对象主要是温州大都市区主中心与 6 个副中心之间以及沿途城市组团之间客流出行，并兼顾主中心内部少量较长距离城市居民客流出行。 S1 线、S2 线、S3 线线路长度分别为：52.22 公里、68.8 公里、33.4 公里，温州市市域铁路桥梁长度占线路总长的比例分别为：62.2％、85.8％、68.6％。桥梁梁型及跨度的选择是否合理，将直接影响到市域铁路高架桥梁的工程造价、施工进度及城市景观，而市域铁路对梁型及跨度选择还没有既定的模式，所以有必要对其进行讨论。 2 常用简支梁梁型比选及跨度比选 2.1 桥梁结构选型的主要原则 桥梁结构选型应充分考虑桥址环境、地质条件、公路线型、通航要求、桥梁的使用功能要求、施工条件等各种实际情况, 提出若干可行的桥型方案进行比选, 本着安全、适用、经济、美观的原则, 结合各桥型特点, 分析各备选方案的优缺点, 选择出安全可靠、经济适用、与环境协调统一的桥梁结构, 作为工程建设最终的方案。 2.2 桥式方案比选 2.2.1 简支梁与连续梁受力体系分析 简支梁桥主梁简支在墩台上，各孔独立工作，不受墩台变位影响，只承受正弯矩，属于静定结构。 连续梁桥是中等跨径桥梁中常用的一种桥梁结构，两跨或两跨以上连续的梁桥，属于超静定体系。连续梁在恒活载作用下，在支点产生负弯矩。 2.2.2 简支梁与连续梁优缺点分析 2.2.2.1 简支梁 （1）简支梁结构简单,受力明确,对地基的适应性比较强,当地基发生局部均匀沉降时可以通过调整支座高度或支承垫石标高等方法来恢复桥面标高。 （2)简支梁的设计与施工经验比较成熟,能适应现浇、预制吊装等多种...
