澳门 路地下重型车停车场深基坑明挖施工情况下，支护和开挖施工方案设计。1、深基坑；开挖；施工方案；设计 澳门 路地下重型车停车场位于澳门特别行政区路环岛 路下，靠近 大桥，与珠海隔海相望。主要停靠进出关口的货车、旅游巴士等重型车，为两层地下钢筋混凝土结构。基坑长250m，宽60m。结构深度13.6m，开挖深度14m。1工程地质和水文地质由于施工场地现状为道路，尚未进行地质勘察，根据已知附近三个地质钻孔资料推测，场内道路路基下土层从上而下依次为：吹填砂层、淤泥层、淤泥质(粉质)粘土层、粘土层、砂层、岩层。吹填砂层厚5m，淤泥厚15～16m，淤泥质(粉质)粘土层厚6～8m，粘土层厚8～10m。场区地面高程5.0m左右，地下水位1.5～2.0m。2基坑开挖施工方案设计2.1基坑支护方案设计根据场地工程地质情况，并结合场地周边的环境情况，本工程的基坑支护方案采纳钻孔桩+桩间单管旋喷桩止水+3道钢筋混凝土内支撑的支护形式。2.1.1围护结构基坑开挖深度13.6m，围护结构采纳φ1200mm钻孔桩，桩中心间距1400mm，打入基坑底部以下8m，且要求桩端进入粘土层约1.5m。支护结构冠梁截面为1.2m×0.8m。钻孔桩的混凝土强度等级为C25，冠梁混凝土的强度等级为C30。立柱采纳φ400mm钢管桩插入φ800mm钻孔桩。钻孔桩打入基坑底20m。结构柱桩和抗浮桩采纳φ1200mm钻孔桩，单桩单柱，打入基坑底部以下25m。为确保基坑止水效果，采纳在钻孔桩间设置单管旋喷止水帷幕，采纳42.5级普通硅酸盐水泥配浆，浆液水灰比为1.0，注浆压力>20MPa，每米水泥用量>220kg，要求旋喷桩的空位偏差＜50mm，桩体垂直度偏差＜1％，同一桩体需数次喷射时，上下桩体的搭接要>200mm，桩长与支护桩等长。2.1.2支撑结构第1道主支撑(ZC1-1)截面0.8m×0.8m，第2、3道主支撑(ZC2(3)-1)截面0.8m×1.0m，腰梁截面尺寸为0.7m×1.4m，混凝土内支撑和腰梁的强度等级为C30。由于钢筋混凝土支撑的跨度较大，因此需要设置竖向支撑钢构柱来缩短支撑的跨度，钢构柱采纳4根L160mm×160mm×14mm焊接而成(截面外围尺寸0.7m×0.7m)，钢构柱基础采纳钻孔桩，钻孔桩直径φ1200mm，要求进入粘土层≥2m，且嵌固深度≥2310m。其中第1道撑水平径向主支撑(ZC1-1)梁宽0.8m，高0.8m，顶面标高+5.00m；第2道撑水平径向主支撑(ZC1-2)梁宽0.8m，高1.0m，顶面标高+0.50m；第3道撑水平径主支撑(ZC1-3)梁宽0.8m，高1.0m，顶面标高-4.20m；由于支撑跨度较大需在设置立柱，并与工程桩错开面置。基坑部面布置如图1所示。图1...
