用作深基坑围护的钻孔咬合桩施工技术讨论 【摘 要】上海市轨道交通 6 号线 21B 标段长清路站～上南路区间工程中, 软土地基上首次大面积采纳钻孔咬合桩作为深基坑围护体系, 针对钻孔咬合桩施工中垂直度控制、B 桩抗管涌、接头处理以及超缓凝混凝土研制等多项关键技术进行了讨论,并在施工过程中实行了相应的措施保证了钻孔咬合桩的施工质量, 确保了整个基坑工程的安全施工, 取得了较好的效果
【关键词】基坑围护 钻孔咬合桩 管涌 超缓凝混凝土 1 工程概况 上海市轨道交通 6 号线工程北起高桥镇港城路, 南至世博园区主题公园, 是市重大交通建设项目
在 6 号线 21B 标段长清路站～上南路区间段局部 267 延长米的基坑中, 首次在上海软土地基中大范围采纳了钻孔咬合桩作为基坑围护体系
该区域的钻孔咬合桩围护既是基坑开挖时的围护挡土墙和止水帷幕, 又紧贴区间结构的外板墙并与结构外墙共同受力
本工程咬合桩桩长 25 m, 桩中心间距 800 mm, 咬合厚度为 200 mm, A 桩与 B 桩咬合交错布置, B桩内配钢筋笼采纳水下 C30 混凝土, A 桩为 C30 素混凝土( 图 1)
2 工程地质及周边环境 工程地质属上海市典型软土地基, 工程影响范围内从上至下主要包含素填土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土、淤泥质粘土、砂质粉土、粉质粘土等
咬合桩施工范围北侧平行于基坑方向为已竣工使用的日月新苑小区 6～7 层住宅楼, 条形基础, 基础底标高约 3
7 m, 设抗沉降桩为 250 mm×250 mm 预制混凝土方桩, 桩长 18 m
咬合桩围护外边线距离小区住宅楼为 8
5～12 m( 图 2)
3 工程特点与难点 ( 1) 咬合桩垂直度控制难度较大
由于咬合桩在上海市软土地基尚无相关法律规范规定, 借鉴外地咬合桩控制要求, 确定咬合桩垂直度控制为 3/1000
一方面施工时垂直度
