第四章 平面交叉口设计4.1 交叉口平面几何设计4.1.1.交叉口转角半径计算为保证各种右转车辆能以一定速度顺利转弯，交叉口转角处的缘石或行车道路面边缘应做成圆曲线，圆曲线半径称为转角半径，转角曲线路面内缘半径称为 R。图 4-1 转角半径计算图示在未考虑机动车道加宽的情况下，转角半径为 (m)交叉口处右转车速应该根据路段车速的 0.5-0.7 倍计算，由于设计路段车速较低，所以根据设计车速计算转角半径和转角曲线路面内缘半径称为 R。西程路设计车速：V=20km/h西程支路设计车速：=20km/h按公式=18.25m根据《城市道路设计法律规范》交叉口在设计车速 20km/h 情况下，交叉口缘石转角最小半径为 10-15m。转角曲线路面内缘的最小半径为 15-20m。综合上述两条，最后实行道路转角半径为=15m，转角曲线路面内缘半径称为R=20m。4.1.2. 确定夹角 导线方位角据图计算：图 4-2 导线方位角=193`50`27.30`` 西程支路为 B=283`50`27.30`` 夹角 C=90`00`00``4.2 交叉口交通组织设计4.2.1.左转车道长度设计由于交通等级较低和交通量不大，因此可利用右转车道作为拓宽一条左转车道。计算左转车道长度，计算公式为：(1) 计算左转车道长，对于无信号控制的交叉口，考虑车辆到达的随机性，n 取每分钟左转弯车辆数的两倍，且不应小于 30m，取 30m。(2) 左转车减速所需长度为： =3m。(3) 过渡段长度=10.8m 取 11m因此 左转车道长度=11+30=41m。4.3 交叉口竖向设计4.3.1 计算中心线上相邻等高线的水平距离西程路与西程支路中心线交点桩号为 K1+429，高程为 126.416m。等高差取 0.04m。4.3.2 等高线绘制相交道路等级相同的两条道路相交，交叉口范围内路脊线交点为主要道路行车中心线和次要道路行车中心线交点，交叉口特征断面的确定和特征点设计标高计算线网实行圆心法。图 4-3 圆心法示意图图 4-4 交叉口特征断面表 4-1 平面交叉口技术汇总表 指标名称单位数量转角半径，m15转角曲线路面内缘半径m20交叉口夹角左转车道长度m41
