简析站场线路改进的质量控制简析站场线路改进的质量控制 摘要：站场线路改造是涉及范围较广的复杂施工过程，整个施工过程要确保运输畅通、行车以及设备安全的基础上，使改造站场线路的施工可以顺利进行。施工质量控制是整个施工工程的关键。本文从站场线路改造的原则出发，结合施工过程中的质量控制，对其施工难点进行了归纳总结，说明了站场线路改造时如把控质量以确保施工的顺利进行 关键词：站场 线路改造 质量控制 中图分类号：O213 文献标识码： A 一、线路改造原则 1 施工各单位的配合 站场线路改造时，因为电务连锁的问题必定引起电务改造。这时在站场施工过程中，工务与电务之间的配合是必需的。施工过渡时要尽可能地为电务改造提供便利条件，可以适应电务施工条件的需要，在施工成本的前提下，尽量减少电务过渡工程或是尽可能利用电务正式工程来完成过渡任务。 1.1 制定工务过渡方案时，需要考虑电务施工是否具备相应条件的，假如不具备条件，过渡过程中尽量不要使用电务施工； 1.2 在尽量不改变站型基础的原则上进行站场线路改造设计，在施工过渡过程中需要临时保持原有联锁关系，等待施工改造基本完成以及新电气集中换装的时候，再开通。 2 服务运输不受影响 服务运输的原则是最大限度地减少施工对运输的干扰，确保安全畅通运输尤其是需要确保正线以及客车可以满足运输需求。 1.1 为了不影响列车原有进路和车站列车通过以及编解能力，在施工的过程中需要先铺设新的设备、形成新的进路后，才能改造或拆除老的设备。 1.2 为了不影响车站接发车的能力，同时站场股道需一端展长，一端需缩短的时候，施工时应先选择展长的一段，在选择展短的一段 1.3 在站场股道较多的时候，为了减少可施工队对运输的干扰，最大限度地为运输制造条件，施工时若是需要缩短股道，应从站内侧进行施工，反之则从外侧施工 3 施工设计符合现场实际情况 3.1 站场线路改造与新建线路的最大区别在于：需要改造的站场往往都是运行多年，经过多次大修和维修，线路的实际状况会发生变化，会与当初的设计存在误差。工务施工过渡方案的制定会因为线间距、路线标高的变化产生影响，线间距的变化对施工影响较大。交叉渡线对线间距的要求严格，必须通过施工线间距的误差逐步调整过来。因此施工设计时必须进行现场勘查，结合实际情况制定施工设计方案。 二、站场线路改造时的施工问题 站场现场施工时，需要考虑施工与正常交通运输的因素，在不影...
