贵州省镇胜高速公路特大桥现浇箱梁挂篮施工VIP专享

贵州省镇胜高速公路特大桥现浇箱梁挂篮施工[现浇箱梁挂篮施工 2.1、概况 叉河特大桥位于 K104+242 位置处,为左右分离式，其中左幅布置形式为为25+75+130+75+3×25m，右幅布置形式为 75+130+75+3×25m 的箱型变截面预应力 T 型连续刚构桥, 箱梁根部高 7.5m，跨中高 2.6m, 箱梁高为梁中线位置的高度，边中跨比较小为0.5769，这样将有利于箱梁内的应力合理分布，左右侧高度不一，臂长度为 3.5 m。 施工中需要随时对挂篮悬吊系统进行调整，箱梁底板根据 R=351.659m 变化，底板顶面根据 R=391.092m 变化，系根据圆曲线变化，这样设计的目的是减少墩顶的弯矩数值，相应减少主梁内的主拉应力。箱梁实行挂篮悬臂浇筑施工,最大施工悬臂长度为 58.5m，最大悬浇重量为 142.9t，根据设计的施工顺序为:先在墩身托架上浇筑 0#段,后向两边逐段悬臂浇筑并张拉预应力束,先边跨合拢,再中跨合拢,整个施工过程相邻浇筑节段对称进行。和拢时桥梁由 T 形静定悬臂状态变为超静定状态，实现了体系转换。 砼采纳拌合站集中拌制,利用 HBT-60 型混凝土输送泵垂直泵送进行箱梁施工.在左 2#（右1#）及左 3#（右 2#）墩柱位置各布置 8t 塔吊 1 台垂直运输材料、小型设备、机具等。 叉河特大桥施工总工期控制在 25 个月内。阶段目标为：2025 年 5 月前完成桩基础施工，2025 年 11 月前完成墩柱施工，2025 年 10 月前完成 T 构悬浇施工。 2.1.1、上部结构 (1)、左、右幅桥均为单箱单室变高度连续刚构箱梁，墩支点处梁高 7.5m，边跨直线段及主跨跨中段梁高 2.6m。 (2)、箱梁横截面为单箱单室直腹板，箱梁顶板宽度为 12.25m，底宽 6.5m，箱梁底板水平布置。通过两腹板的高差，实现顶板单向横坡。箱梁两翼板悬臂长度为 2.865m。 (3)、梁高变化段梁底曲线采纳圆曲线。 (4)、预应力体系：箱梁为纵、竖双向预应力结构，纵向预应力体系采纳高强度低松弛Ry1860 钢绞线。其中梁部纵向钢绞线束采纳 OVM15 型锚固体系；由 90mm 内径的波纹管成孔；竖向预应力体系采纳 Φ25 预应力精轧螺纹粗钢筋和精轧螺纹粗钢筋锚具；横向预应力钢筋为采纳采纳高强度低松弛 Ry1860 钢绞线，采纳 BM15-3 型锚具。 2.1.2、下部结构 主墩为(4.5× 6)m 的钢筋混凝土双薄壁工字墩，壁厚 1.0m，墩下部为实心部分。基础均采纳 4Φ2．5m 双排钢筋混凝土群桩(桩长 18—20m)，要求桩底嵌入微风化岩层深度 5m 以上。承台为 13.8× 9.8...