轨道交通屏蔽（安全）门运行管理办法（试行）一、 适用范围本办法适用于地铁运营有限公司所管辖已投用的屏蔽（安全）门系统。二、 屏蔽（安全）门系统运行职责分工1、技术设备部1）负责屏蔽（安全）门状态及功能确认；2）负责屏蔽（安全）门操作维护手册的下发；3）与运营安全部共同负责屏蔽（安全）门投用和长时间停用的审批；2、运营安全部1）负责屏蔽（安全）门运行管理办法的制订与修订；2）负责屏蔽（安全）门运营使用情况的分析；3）与技术设备部共同负责屏蔽（安全）门投用和长时间停用的审批；3、总调所1）屏蔽（安全）门运行状态变更命令；2）互锁解除激活命令；3）抢修的审批；4）安全辅助装置启（停）用命令；5）本办法中其它相关事宜；4、客运分公司1）屏蔽（安全）门运行的操作；2）控制中心相关指令的执行；3）设备故障的先期处置、故障推断；4）设备故障的报修、检查；5）本办法中其它相关事宜；三、 屏蔽（安全）门运行的管理规定1、运行状态的规定为法律规范、统一屏蔽（安全）门运行状态名称，明确各种状态下的操作要求，现将屏蔽（安全）门运行状态定义如下：1）自动控制运行状态（简称自动）自动控制状态是指屏蔽（安全）门系统的滑动门开启、关闭均由系统自动完成的运行状态。2）手动控制运行状态（简称手动）手动控制状态是指屏蔽（安全）门系统的滑动门开启、关闭均由操作人员使用操作盘完成的运行状态。3）临时停用状态临时停用状态是指屏蔽门（安全门）因故障无法继续使用，滑动门必须在一定班次时间内处于常开的运行状态。4）长期停用状态长期停用状态是指屏蔽门（安全门）因故障无法继续使用，滑动门必须在一定天数内处于常开的运行状态。2、运行状态使用的规定屏蔽（安全门）门操作规定运行状态由高至低依次为：自动、手动、临时停用、长期停用。辅助安全装置故障不作为屏蔽（安全门）门运行状态变更的推断条件。1）变更条件自动：屏蔽（安全门）门系统无故障；手动：屏蔽（安全门）门系统无法实现系统自动控制滑动门开启、关闭；临时停用：屏蔽（安全门）门系统故障，且上述 2 状态无法排除故障，滑动门无法正常开启、关闭，但故障可在 1 天内解决的；长期停用：屏蔽（安全门）门系统故障，且上述 2 状态无法排除故障，滑动门无法正常开启、关闭，但故障无法在 1 天内解决的；或因其它因素有必要在几天内长期停止使用的；2）状态变更流程自动、手动及临时停用运行状态的变更：① 车站值班员向控制中心提...
