XX 港东港区通用泊位工程施工组织设计1. 编制依据1.1.设计文件 XX 省航运工程设计院编制的“XX 港东港区通用泊位工程施工图设计（水工部分）”。 1.2.本工程采纳的法律规范及质量检验评定标准1.3.1 交通部《重力式码头设计与施工法律规范》（1998.4 发布）1.3.2 交通部《防波堤设计与施工法律规范》（1998.4 发布）1.3.3 交通部《水运工程混凝土质量控制标准》（1996.4 发布）1.3.4 交通部《港口工程质量检验评定标准》（1998.12 发布）及交通部《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98，局部修订）；1.3.5 XX 省筑港总公司《质量-环境－职业健康安全管理手册》；1.3.6 其它有关法律规范标准。2. 工程概况2.1 工程位置及规模本工程主要建设规模为建设 5 万吨级散货泊位一个及护岸、围堰和配套工程，年设计通过能力 95 万吨。本工程位于新建围堰－内侧围堰的南端，码头前沿线与燃油化工码头相一致，码头长 275.44m，本工程与 5 万吨级燃油化工码头间为预留岸线。2.1.1 工程主要内容及尺度 2.1.1.1 码头主体工程2.1.1.1.1 基本设计尺度:码头总长 275.44m，顶高程 3.6m，前沿底高程-15.6m。2.1.1.1.2 定位:自原 20#燃油化工码头前沿线向南顺延作为 5 万吨级散货泊位码头前沿线，码头总长度为 275.44m，码头前沿线北端 G 点与燃油化工码头前沿线 M1 点之间距离为 1294.06m；码头的端头护岸垂直码头前沿线与后方围堰相接，长 60m；后方围堰为一个长 920.5m、宽 480m 的矩形，长边平行于码头前沿线（内侧围堰与码头前沿线相距 60m），已建燃油化工码头内侧围堰的南端为本工程内侧围堰的起始点，新建围堰长2321m。2.1.1.2 结构型式2.1.1.2.1 码头工程码头为重力式沉箱结构，墙体由沉箱与现浇砼胸墙构成，总高 19.2m，墙后抛填石渣或开山料，基床厚 3m。沉箱底宽 15.7m，其中前、后趾各宽 1m，共计 21 个；单个沉箱高 16.4m，重量为1768T。码头分为 19 段，每段长度 14.5m，沉箱安装缝缝宽为 6cm。2.1.1.2.2 翼墙部分码头南端翼墙段长 42.85m，顶高程 3.6m。结构型式为重力式沉箱结构，墙体由沉箱与现浇砼胸墙构成，墙后为抛填石渣或开山料。直立岸壁为台阶式过渡段，共两段，基床顶标高分别为－11.2m、－7.2m，基床厚度 4m。沉箱底宽分别为 12.4m、9.1m，其中前后趾各宽 1m，共计两个；单个沉箱高分别为 8m、12m。码头南段翼墙分 3 段，沉箱安装缝缝宽 6cm。2.1.1.2.3 围堰工程...
