目 录一、工程概况 11。1 石峡大桥 21。2 松柏 1 号大桥 21。3 松柏 2 号大桥 2二、施工组织 32.1 施工组织人员及机械配置 32.2 施工组织实施及计划安排 4三、施工方案 43.1 施工准备 43。2 预制场场地建设 53。2。1 预制场场地建设方案 53.2。2 预制场的台座设置 63。2.3 机械设备 73.2。4 预制场电力线路及养生系统 83。3 梁板预制 93.3.1 T 梁预制施工工艺流程 93.3.2 模板工艺 93.3。3 钢筋加工 123。3.4 预应力管道安装 133。3.5 混凝土浇筑 143.3.6 养护及其他 153。3。7 预应力张拉 163。3。8 压浆 223。3。9 封锚 243.3.10 施工质量 253。4 预制梁安装 253。4。1 架桥机 253.4。1 架梁准备 263。4。2 施工技术与工艺 263。5 体系转换施工 293。5.1 体系转换的步骤 303。5。2 体系转换施工 30四、进度保障措施 31五、质量保证措施 31六、安全文明施工保证措施 36七、环境保护措施 42T 梁预制及安装施工方案一、工程概况乐昌至广州高速公路项目樟市至花东第 24 标段起讫桩号为 K199+830～K204+210，全长 4。38 公里.采纳双向六车道高速公路标准，设计速度为 120km/h，整体式路基宽度34。5m，其中:行车道宽度 2×3×3.75m,硬路肩宽 2×3m（含右侧路缘带宽 2×0。5m），中间带宽 4。5m（中央分隔带 3.0m,左侧路缘带宽 2×0。75m），土路肩宽 2×0。75m。本标段设置三座大桥，分别为石峡大桥、松柏 1 号大桥、松柏 2 号大桥。共有 T 梁336 片,其中 25mT 梁 28 片,30mT 梁 308 片.设计 C50 混凝土数量 12265。4m3，Ⅱ级钢筋2025886。4kg，Ⅰ级钢筋 515973.8kg，预应力钢绞线 181992。6kg，OVM15-10 锚具 240套，OVM15—9 锚具 924 套，OVM15—8 锚具 756 套，OVM15—7 锚具 96 套，BM15-5 锚具2025 套,D 外=97mm 波纹管 3480m，D 外=87mm 波纹管 24267。4m,外 90×25mm 波纹管17287.2m。主要工程数量见表 1-1、1—2。1。1 石峡大桥石峡大桥设计交角为 90 度，桥梁设计宽度为：2×16。75 米，跨径组合为25+3×30+25(孔×米),桥梁起点桩号为：K201+235。5，终点桩号为:K201+382。5，桥梁中心桩号为：K201+309,桥梁全长为 147m.本桥上部构造采纳装配式预应力混凝土先简支后结构连续 T 梁；桥墩采纳双柱式墩、桩基础；桥台采纳桩接盖梁式桥台。石峡大桥设计共有 T 梁 70 片，其中 25mT 梁 28 片,30m...
