交通工程学重点

2。交通工程学的讨论范围：①交通特性分析技术；②交通调查方法；③交通流理论；④道路通行能力分析技术；⑤道路交通系统规划理论；⑥道路交通系统管理技术与管理规划；⑦交通安全技术;⑧ 静态交通系统规划；⑨交通系统的可持续进展规划；⑩交通工程的新技术、新方法、新技术。3.交通工程学科特点:系统性、综合性、动态性、交叉性、社会性、超前性。4。“5E":工程、法规、教育、能源、环境.5.交通工程学讨论领域：①交通流模型；②缓解城市交通拥堵情况;③ 减少交通能耗与环境污染的基础理论；④解决交通安全问题的基础理论；⑤实验交通工程理论与信息技术；⑥轨道交通工程领域动力学基础理论.1。驾驶员的视觉特性：①视力; ② 视野； ③色感 。2。视野:两眼凝视某一目标，凝视点两侧可以看到的范围称为视野.3。路网密度：一个区域的路网密度等于该区域内道路总长与该地区的总面积之比，一般路网密度越高，路网总的容量、服务能力越大.4。道路线形：道路线形是指一条道路在平、纵、横三维空间中的几何形状。传统上分为平面线形、纵断面线形、横断面线形。5.交通量：交通量是指在单位时间段内,通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数.6.高峰小时交通量:在城市道路上，交通量呈现高峰的那个小时称为高峰小时。高峰小时内的交通量称为高峰小时交通量。7.高峰小时系数（PHF）：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时间段的扩大为高峰小时的交通量之比。8.行车速度：行车速度既是道路规划设计中的一项重要指标,又是车辆运营效率的一项主要评价指标,对于运输经济、安全、迅速、舒适具有重要意义。9.行车速度包括：①地点车速 ；②行驶车速 ；③运行车速 ;④ 行程车速 ；⑤临界车速 ；⑥设计车速。10.行驶车速：由行驶某一区间所需时间(不包括停车时间）及其区间距离求的的车速。11。行程车速：行程车速又称区间车速,是车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间（包括停车时间）之比。12.交通密度：交通密度指一条车道上车辆的密集程度，即在某一瞬时内单位长度一条车道上的车辆数，又称车流密度。1.交通调查包括：①交通量调查 ;② 车速调查 ；③交通密度调查 ;④ 行车延误调查 ； ⑤通行能力调查 ；⑥起讫点调查(O-D 调查) 。2.交通量调查：交通量调查是为了获得人、车在城市道路或公路系统的选定点处运动情况的数据，以了解交通量在时间、空间上的变化，为交通运行分析提供必要的数据基础。3.延误：延误是...