第一章 工程概况工程基本情况：国道主干线衡阳至昆明公路支线南宁至友谊关公路 C8 合同段 K101+600～K104+600技术标准：道路等级：国道设计车速：80km/h设计荷载：汽车－超 20 级, 挂车－120 设计洪水频率：大、中、小桥、涵洞及路基为 1／100。路线平面设计在批复的路线方案基础上对路线方案在 1：2000 地形图上进一步优化,尤其在地形复杂、地质不良、大桥分布等路段，到实地补充资料收集,进行局部路段的方案比较论证，并进行路线方案设计评审.同时，由业主组织公路学会专家组，为路线方案和主要构造物提供全面咨询服务。根据路线方案评审结果和专家组咨询意见，对提出的问题进一步详细讨论,慎重对待拆迁、占田、占地、高填深挖等问题，处理好横向交通问题，结合地形、地质、水文、环保等方面，充分考虑路线的平、纵、横组合的立体线形，达到路线与自然景观协调，方案经济合理.最后 2001 年 3 月初完成纸上定线工作路线纵断面设计根据规划辅道路面设计高基本与辛柴路持平；同时结合现状地下水位进行纵断设计，设计路基标高采纳道路中心线设计标高。横断面设计C8 合同段一般路段路基设计成整体式标准横断面，路基宽 24.5m，行车道宽 2×7.5m ， 中 央 分 隔 带 宽 2 。 0m, 内 侧 路 缘 带 宽 2×0 。 5m, 硬 路 肩 宽2×2。75m，土路肩宽 2×0。5m。路拱坡度，行车道为 2％,路肩 3%,超高路段按超高坡度设置，超高值为 2％~5％。中央分隔带设波型钢护栏.路侧按规定设路侧护栏。土路肩内侧设沥青砼拦水带，以利于路面集中排水。 路基的填方边坡视填土种类、不同的填土高度,参照《公路路基设计法律规范》中表 3.3。5 采纳,一般 0～8m 填土高度边坡坡度为 1:1。5；8～20m 为 1：1。75,填石地段为 1：1～1:1.3。当路基边缘至填方边坡坡脚高度小于 12m 时不设平台；高度大于 12m 小于 20m 时，在低于路基边缘 8m处设一宽度为 1。5m 的平台（外倾坡度 3％），当填土高度大于 20m 时，在 低 于 路 基 边 缘 16m 处 再 增 设 一 处 宽 度 为 1 。 5m 的 平 台 （ 外 倾 坡 度3％)。路基的挖方边坡坡度视挖方地段的地形、地质情况及不同的挖方高度参照《公路路基设计法律规范》中表 3。5.1 和 3.5。2 和借土情况确定.全段路基对土质、风化石路段，挖方边坡采纳 1:1~1:1.25；对坚硬岩石路段挖方边坡采纳 1：0.5～1:1,另外在挖方边坡坡脚距边沟底 1。4m...
