加筋土挡墙施工加筋土挡墙是由墙面板，拉筋和填料三部分组成的复合结构，依靠填料与拉筋之间的摩擦力，平衡墙面板所受的水平土压力（称为加筋土挡墙的内部稳定)，并以这一复合结构抵抗拉筋尾部填料所产生的土压力(称为加筋土结构的外部稳定），从而保证了整个结构的稳定，加筋土挡墙的主要优点是施工简便、造价低廉、少占土地、造形美观.在欧美、日本等国早已广泛使用，鉴于加筋土挡墙的突出优点，近年来我国已逐步推广使用，目前在不少省市已有许多成功的范例。我公司于 1994 年在广深高速公路广州 D 段萝岗互通立交工程 2—2 匝道成功地修筑了一条高 7 米长 142 米的加筋土挡墙,据了解，此前广东省公路交通系统尚无成功范例,可以说，这是广东省公路工程加筋挡土墙的第一个成功例子，为了推广加筋土挡墙在我省的运用，积累加筋土挡墙的施工经验，我们对此髁艘桓鲎芙幔Ｍ杂中关单位有所参考和借鉴作用。一、工程概况 该段挡土墙位于广深高速公路广州 D 段萝岗立交工程 2—2 匝道，最大高度 7m,长 142m, 原设计采纳浆砌片石挡墙,后由于临近处要修筑一条地方公路，施工不便，加上工期紧Ｃ加筋挡土墙。 该加筋土挡墙的墙面板采纳 1000×600×140mm 的矩形混凝土预制板，每块板预留 2φ8 钢筋作安装固定使用，并设四个拉筋连接头；拉筋采纳上海塑料制品十一厂生产的聚丙稀塑料拉带，每个接头六根，每层拉带间距 30cm；基础采纳素混凝土每隔 15m 设一泄水孔,基础中间留一凹槽，以便底层墙面板安装，墙面板后设石屑反滤层，墙顶设 30×110cm 帽石固定，填土采纳砂性土，最大干容量 1。909g/m2 ，最佳含水量 11。1%. 二、施工程序及要点 加筋土挡墙施工的一般步骤是： 1、安装墙面板，安装时要注意板面稍向内倾斜，预留施工中出现的水平位移,具体数量应综合面板高度,压路机械而定,本例预留水平位移为 1.5cm,用水平尺控制. 2、接头防锈处理，在墙面板预留的钢筋接头涂上沥青或其它防锈物，防止接头生锈。 3、布置拉带;先在拉带设计长度处用铁钎固定一排钢筋，在接头和钢筋之间布置拉带，达到设计根数后用打包机拉紧。最后铅封，剪断剩余拉带。 4、设置反滤层；在墙面板后回填透水性材料(本例为石屑）小型压路机压实。 5、散带;用土将拉带末端盖住，小型压路机压实,除去固定铁钎和钢筋。 6、填土压实；填土应由边向内降低 3—5cm,预防填土下沉使拉带松驰。 7、重复上述步骤； 控制加筋土施工质量的关键在于...
