第1页共62页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共62页三水城际供电车间筹建组故障抢修应急预案三水城际供电车间筹建组2015年01月第一部分接触网故障抢修预案第2页共62页第1页共62页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共62页目录第一章总则………………………………………………1第二章抢修组织…………………………………………5第三章故障信息反馈……………………………………7第四章故障处理…………………………………………8（一）抢修出动（二）故障查找（三）抢修方案（四）抢修指挥（五）通讯联系（六）开通线路第五章故障抢修日常管理………………………………13（一）值班（二）抢修演练（三）抢修料具管理（四）抢修准备第六章各种故障抢修细化预案…………………………21第3页共62页第2页共62页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共62页（一）承力索断线（二）接触线断线（三）定位装置、接触悬挂零部件脱落（四）绝缘子闪络（五）绝缘距离不足放电（六）悬挂异物（七）AF断线（八）PW线断线（九）供电线上网点电缆故障（十）分相故障第4页共62页第3页共62页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共62页第一章总则第1条佛山西车间所管辖的线路位置位于南广、贵广四线并行特殊区段，其中在奇槎站（不含）至三眼桥线路所（含）区段与广茂线五线并行、在南广铁路奇槎AT所K561+327至三山港分区所K568+520区段与武广高铁六线并行。南广跨越贵广处距离地面最高可达60余米，其被盐步、佛山一环、联合桥、桂江立交、城际铁路桥等9处跨线桥所跨越，使得四线、五线、六线并行区段的高安全、高质量检修成为高速铁路运营维护过程中值得深入研究的一面。第2条三水城际供电车间管辖范围：青岐涌—三山港分区所南广、贵广四线并行段所有接触网设备，公里标：K508+936—K568+837、K793+099—K853+010。正线条公里为297.42条公里，主要设备：18#无交叉线岔38组，42#无交叉线岔4组，六跨分相12处，隔离开关86台，分段绝缘器14台，避雷器498台等。第3条为提高处置接触网设备突发事件的能力，保证故障发生后能够以最快的速度送电开通，依据原铁道部《高速铁路突发事件应急预案(试行)》（铁运[2012]33号）、《高速铁路接触网故障抢修规则》（铁总运[2014]53号）、《广铁集团高速（城际）铁路供电突发事第5页共62页第4页共62页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共62页件应急预案（试行）》（广铁供电函〔2014〕444号）、《广铁集团突发事件应急预案管理办法》（广铁办发[2014]165号文）、《关于时速300公里及以上客运专线供电设备故障处理细则》（机电〔2010〕103号）、《广铁（集团）公司高速铁路接触网设备运行检修管理办法（试行）》（广供电发〔2012〕59号），结合我段管辖的贵广高铁接触网设备特点和实际情况，特制定本预案。第4条接触网故障抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的基本原则，以最快的速度先行恢复供电、疏通线路，必要时可采取迂回供电、越区供电、降弓通过或限速等措施，最大限度降低对运输的影响，并及时安排时间处理遗留工作，使接触网设备及早恢复正常的技术状态。第5条贵广高铁故障抢修一般以“双线封锁、垂直停电”作业方式进行。如果故障影响范围小，单线停电能确保人身和行车安全时，经集团电调同意后可采用单线停电封锁的方式进行。但为了保障抢修人员的人身安全，未停电封锁的相邻线路通过列车应限速在160Km/h或以下，现场抢修组按V停作业的要求做好安全措施。第6条本预案适用于三水城际供电车间管内接触网设备故障的抢修作业。第6页共62页第5页共62页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共62页第二章抢修组织第7条车间抢修领导小组组长：主任、书记副组长：副主任组员：车间技术员、全体抢修备班成员抢修领导小组在建立健全应急抢修机制、人员培训、预案演练、装备配置、物资储备等日常工作方面加强管理定期对各项工作进行监督检查。抢修领导小组办公室...
