第1页共27页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共27页《世界上没有差供应商》系列文章，是从商务和供应链关系角度出发的，一直在策划我们更为关心的《供应商质量管理》，毕竟，质量是本论坛的主题。在我的概念里，质量技术是严格的，是严密的，从而应该与《供应商管理》区别开来，后者强调的是灵活，开阔，前者强调的是技术，是严谨，出于慎重，到今天这个新系列才正式开始。系列前言---包容是一门技术美国是个宗教国家，从对孩子的人生观念教育上，也可以看出这种宗教氛围，一个美国的父亲教育孩子，要做一个聪明和诚实的人，孩子问，什么是诚实？父亲回答，诚实就是承诺了就要做到，孩子又问，什么是聪明，父亲回答："聪明就是永不承诺！”第2页共27页第1页共27页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共27页另一个父亲对孩子说，要做一个有包容心又有原则的人，孩子问，什么是包容？父亲回答，包容是理解他人处境，孩子又问，什么是有原则？父亲回答：“原则就是容忍是有限度的。”这两句理念并不华丽，很多人都说得出来，如果了解西方宗教，会发现，那里面隐藏的不是强制，而是很多的权衡。我们不是在探讨宗教，我们把这两种观念参考于供应商管理，看看会发现什么？观察一下供应商的群体，会发现他们很好地把握了聪明，但是诚实这条，却很难做到。可是包容又有原则，则考验的是采购方的态度。关于包容，习惯上，总是有人说，它是一门艺术，但是本文想表达的是，在供应商质量管理这个领域里，包第3页共27页第2页共27页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第3页共27页容是一门技术。幸运的是，关于包容这门技术，不需要我来证明什么，一个有权威性的技术体系，早在几十年前就摆在那里了，所以本文旨在为从事供应商质量管理的朋友提供一个兴趣点，有了兴趣点，也许，一套原本学不进去，或者无法全面深入理解的技术方法，也许就此展开新的画卷，这就是我们熟悉的田口工程。如果我们纵观历史上众多的质量理念或有关的管理技术，感觉一下种种理念的立场，会有个有意思的发现。戴明--我们为社会所负的质量责任克劳士比--把我们的质量做得到尽善尽美朱兰--通过质量三部曲，提升我们的质量丰田---丰田制造模式第4页共27页第3页共27页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第4页共27页海尔--海尔中国造杰克韦尔奇--用六西格玛打造我们的卓越业务流程。。。。。。这些立场，都可以称为本位立场，是要“我们”自己提高自己产品的质量的，等到了面向供应商的时候，却变得苍白无力，就剩下，XXX在供应商质量管理中的应用了，或者希望“供应商将XXX用于质量管理“，除非你指望供应商能自己挑起“我们要把质量做到进善尽美”的大旗，否则。。。。。。当你要激励自己拿到第一桶金的时候，你把一百万的计划做到尽善尽美，你也拿不到，因为你的目标订在一百万，充其量也就是一百万，当你要供应商做到零缺陷的时候，别忘了，他所依据的无非就是一套设计图纸和有限规格，他充其量做到符合规格，注意第5页共27页第4页共27页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第5页共27页是充其量，离零缺陷还有多远？如果他能做出比规格要求还多的，让客户惊喜的其他指标来。。。我想说，他可能吃饱了撑到了。现实情况中，对于供应商实际的质量结果，说一千道一万，其实就一句话，别说零缺陷，规格一致性都还是梦，你忍得了它吗？或者你能多大程度上忍得了？他能”充到多大量？“忍不了怎么办？所以才会想找”供应商质量管理“的办法。如果你完全忍得了，就可以把精力放到提升”我们的质量“上了，你还关心供应商的质量干吗？谁见过宝马天天想办法帮他的发动机供应商提高质量？它的发动机供应商同时还要为地球开发新的动力技术，还要供一级方程式，还要供法拉利，兰博基尼。。。。。宝马要操心发动机的质量问题吗？第6页共27页第5页共27页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第6页共27页能忍，还是不能忍，这就是包容的问题其实，历史上有一...
